Frankfurto automobilių parodoje oficialiai debiutuosiantis supersedanas yra tikras XXIa. „hi-tech“ pavyzdys. Tikram automobilių gerbėjui turbūt visiškai nesvarbu, kokia šioje mašinoje garso aparatūra, ar kokia oda salono apdailoje. Visas smagumas čia slypi po geležiniu automobilio rūbu.
Naujasis „BMW M5“ yra bene dažniausiai automobilinės žiniasklaidos apkalbamas automobilis – dar prieš oficialų (vis dar koncepto) pristatymą žurnaluose ir interneto portaluose mirgėjo vaidinamieji tyzeriai, t.y. būsimų pirkėjų vaizduotę kurstančios užuominos. Juk tai kasdieniam naudojimui tinkamas sedanas, kuris gali pasigirti tituluotų superautomobilių galimybėmis. Automobilis aprūpintas 4,4 litro darbo tūrio 555 a.g. ir 680 Nm V8 tipo varikliu su dviem turbinomis. Sukimo momentas ratams perduodamas per septynių pavarų robotizuotą pavarų dėžę su dviem sankabomis. Automobilio valdymo charakteristikas užtikrinti padės elektronikos valdomi amortizatoriai su trimis darbo rėžimais ir „gudrus“ diferencialas „Active M Differential“.
Žinoma, visa ši techninė informacija buvo išviešinta dar pavasarį. Tačiau dabar jums siūlome išsamų šio automobilio pristatymą, kur visus niuansus ir inovacijas parodys pats „M Engineering“ padalinio vadovas Albert Biermann. Todėl ši išsami videoekskursija tikriems automobilių mėgėjams turėtų būtų įdomesnė už visus gražiai nufilmuotus naujojo supersedano reklaminius vaizdelius.
