Susipažinkite su Haiko Hartmannu ir jo asmeniniu automobiliu, kuris turėtų sulaukti įvairiausių atsiliepimų. Dviejų įmonių ir vienos bendruomenės įkūrėjas jau daugiau kaip keturis metus Vokietijos keliais rieda su ne pirmos jaunystės 5 serijos „BMW“. Tačiau jau supratote, kad tai nėra standartinis 5 serijos „BMW“.
Per pastaruosius metus Haiko automobilis kelis kartus pakeitė kėbulo spalvą, standartinius amortizatorius pakeitė coilover'iai, o vėliau juos pakeitė orą gaudyti mėgstančios pagalvėlės.
Tačiau mums labiausiai patinka, jog šis automobilis turi ne dyzelinį, bet riebiai skambantį 4,8 litro benzininį variklį, kuris išvysto 367 arklio galias. Ne kiekvieną dieną gatvėje pamatytumėte „E60“ su V8 motoru.
Susipažinkite su Haiko Hartmannu ir jo asmeniniu automobiliu, kuris turėtų sulaukti įvairiausių atsiliepimų. Dviejų įmonių ir vienos bendruomenės įkūrėjas jau daugiau kaip keturis metus Vokietijos keliais rieda su ne pirmos jaunystės 5 serijos „BMW“. Tačiau jau supratote, kad tai nėra standartinis 5 serijos „BMW“.
Per pastaruosius metus Haiko automobilis kelis kartus pakeitė kėbulo spalvą, standartinius amortizatorius pakeitė coilover'iai, o vėliau juos pakeitė orą gaudyti mėgstančios pagalvėlės.
Tačiau mums labiausiai patinka, jog šis automobilis turi ne dyzelinį, bet riebiai skambantį 4,8 litro benzininį variklį, kuris išvysto 367 arklio galias. Ne kiekvieną dieną gatvėje pamatytumėte „E60“ su V8 motoru.
