Esmė tame, kad teorinis paruošimas patapo flosofija.Taisyklės , taisyklių taisyklės.Gyvenime tiek nereikia, tai kam užkišti galvas, kad pamirštum greituoju laiku.Ir dar kiekvieną kartą vis ką nors keičia ar papildo.Genialumas slypi paprastume, tai kam rimtus dalykus taip subanalinti.Egzaminus laikiau prieš 30 metų, nebuvo tokių pelkinių klausimų ir atsakymų .Bet neturėjau nei vienos avarijos, o tik apturėjau 3 lengvas baudas.Reiškia nei mokyklos, nei regitra netinkamai ruošiami ir egzaminuojami būsimi vairuotojai, nes tą rodo prasti egzaminų rezultatai, autoįvykiai keliuose, bei baudų kiekis.

Pati esu šioje situacijoje, todėl galiu sakyti, kad čia visą sistema ir ji nėra teisinga.Šiuo metų dirbu Barselonoje, kur eismas ir srautai nepalyginamai su Vilniaus.Čia sistema tokia. Kalbesiu apie vairavimo egzaminą, Kuomet egzaminą reikia laikyti Regitroje ,tas kuris bus egzaminuojamas iš vakaro gauna būsimo maršruto schemą, kurią gali su instruktorių pasikartoti.Egzamino metu yra vairuojama ta mašina, kuria ir mokėsi vairuoti mokinys.Šalia jo sėdi jo vairavimo instruktorius,o gale Regitros instruktorius su dar vienu mokiniu, kuris laikys vairavimo egzaminą po pirmo mokinio.Egzamino laikas 1val dviems mokiniams Regitros atstovas ir instruktorius stebi kaip atliekamos vairavimo užduotys.Jei padaroma kritinė klaida instruktorius duoda spec .signalą,Regitros atstovas vertina instruktoriaus mokinio paruošimą vairavimui ir tuo pačiu mokinio vairavimą.Po maždaug 30 min, liepiama sustoti ir prie vairo sėda antras mokinys nuo galinės sėdynes,taip važiuojama toliau.ir gale būna aišku kas išlaikė.Puikiai sustyguota pamokos ir vairavimas.Mokinys vairuoja žinomą mašiną, šalia jo sėdi žinomas žmogus -jo instruktorius.Streso minimaliai.Laikius laikyk,tik vairavimas vyksta ispanų kalba, be vertėjo.Man paaiškino, kad kursuose visas komandas galima išmokti ispaniškai.Bandžiau kelis,kartus vairuoti, sakė vairuoja gerai, bet Lietuvoje išlaikyti dar nesigauna

Mąstymas dar sovietinis- mokslas nemokamas. Nėra nieko nemokamo. Vairavimas yra brangus, gyvybe pagrįstas dalykas.

O jei Tamsta glušas, kokį mokymo metodą taikyti, gal sovietinį -smurtinį muštrą?

Mokytojai tegul nedrocina telefonu ir nemoko stotį kur nori įjungus avarinį

Marijampolės regitra MAFIJA,paprašius peržiūrėti vaizdo iraša,net neperžiurėjus ginčija kad egzaminuotojas teisus.
O egzaminuotojas po egzamino " jūs vairuojate labai gerai,bet neišlaikėte!"14 kartu.Jokiu klaidu.belenka prirašo.Vieno posūkio neparodei-paraso 5 kad nerodei,tai jau 5 nekritinės

Aš atėjau mokytis,mane išmokėt ir aš atėjau atsiimt vairuotojo pažymėjimo,tada atsidarau piniginę susimoku ir varau į trąsa,bet jei tie šūdagalviai visokie šuminskiai nesugebėjo manes išmokyt tai tegul sėdi be algos.

Taikad toki klausimai regitroj kad išvis knigutėj jiu nėra kaip tada išlaikyt teorijos egzamina

neišlaikiusių egzaminą skaičiaus didėjimas rodo Regitros norą pasipelnyti papildomai.Būsimiems vairuotojams sudaromos net tokios sąlygos, kad būtų pažeistos taisyklės, ir būtų galima jį ,,pravyti".

ydinga nuostata-pirminis,privalomas mokymas-30 ak. val....cia tos valandos ,nuo 1990m. laiku-kada tevai mokino vaziuoti vaikus,ir i vairavimo mokykla neateidavo nevaziave....be to bobu buvo mazai....i vakarus nuo Lietuvos,pradinis kursas prasideda nuo 100 ak. valandu../skandinavijoje-120/...Lietuvoje-30 ak. val.....tai,ka Jus manot? ar klumpekojai 3 kartus protingesni uz Vokiecius,ar Lietuvos instruktoriai stebukladariai,kad per 30 valandu paruosti vairuotoja? NE!! kiek Vokietioje kainuoja ,,B,, kategorijos kursai? ---3000 Eur.kiek Lietuvoje?-----550Eur. ar suvokiate nesamone? kaip gali taip but? Cia eiline afera.Realiai Lietuvoje mokinys moka 550 eur. uz bazini kursa,ir,kad pasiruost ,,Regitrai,, dar turi pirkti 70 papildomu valandu uz 20 eur,valanda...tai bus 550+1400=1950 eur. ....Stai tokia suma reali uz mokyma vairuoti....bet klumpekojai ubagai,todel nevazineja,o eina i ,,Regitra,,-,,gal pasiseks,,....reikia tai suvokti ir nereikes jokiu pakenu trikampiu...