„Audi Quattro“ ar „Lancia Delta Integrale“ : Kuris automobilis vertas ralio legendos titulo?

REKLAMA

Komentuoti

2017-05-12 17:52

Autosportas yra ta vieta, kurioje gimsta patys įdomiausi, techniškai pažangiausi automobiliai. Nepaisant tam tikrų ribojimų ar reikalavimų, inžinieriai sugeba rasti būdų nustebinti didžiulę automanų bendruomenę.
Vis dėlto, automobilių sportas yra skirtas ne smagiems žaidimams, o pademonstruoti savo išmanumą, sumanumą ir dominavimą. Jeigu tam tikras automobilis sugeba dominuoti tam tikroje autosporto šakoje, jis tikrai to paties sieks ir lengvųjų automobilių gamyboje.
Ralis kadaise buvo viena iš tų sporto šakų, kurioje gamintojai dalyvavo tam, jog galėtų įgyvendinti savo slapčiausias svajones. Minimalus reikalavimų skaičius ir inžinieriams suteikta laisvė kai kurių gamintojų specialistams suteikdavo sparnus. 9-asis dešimtmetis pasaulinėje ralio scenoje buvo įdomus ne tik dėl to, jog pro šalį skrendantys bolidai spjaudėsi ugnimi ar būdavo beprotiškai pavojingi. Jie buvo įdomūs ir dėl to, jog jie skatino technologinį vystymąsi ir konkurenciją.
Jeigu reikėtų išskirti du ralio automobilius, kurie iki šiol yra nešiojami ant rankų viso pasaulio automanų, mes išskirtume „Audi Quattro“ ir „Lancia Delta Integrale“. Kodėl? Nes kiekvienas skirtingu laikotarpiu dominavo pasaulio ralio čempionate, skynė vieną pergalę po kitos ir visiems konkurentams demonstravo kaip turi dirbti svajonių komanda.

QUATTRO

Tikrai nesuklysime pasakę, jog „Audi Quattro“ yra automobilis - sukėlęs revoliuciją. Iki „Audi“ bolido pasirodymo, visi ralyje dalyvavę bolidai buvo varomi priekiniais arba galiniais ratais. Tuo tarpu „Audi“ nusprendė žengti vieną žingsnį į priekį ir ralyje išbandyti keturių varančiųjų ratų pavarą.
Kaip ir daugelis tokio tipo mašinų, taip ir „Quattro“ iš pradžių buvo eksperimentinis modelis, kuris leido „Audi“ inžinieriams suprasti kaip veikia, valdosi ir elgiasi keturių varančiųjų ratų pavara tokiame kompaktiškame modelyje. Supratę, jog atrado žąsį, kuri deda auksinius kiaušinius, „Audi Quattro“ netrukus debiuavo pasaulio ralio čempionate su maždaug 300 arklio galių išvystančiu benzininiu motoru.

QUATTRO

REKLAMA

Audi Quattro (15)

1981 metais, automobilį vairavusi Michele Mouton tapo pirmąją ir vienintele pasaulyje moterimi, iškovojusi pasaulio ralio čempionato titulą.
„Audi“ atsižvelgdama į naujai paskelbtas „Group B“ reglamento taisykles, nuolatos automobilį tobulino, kėlė variklio galią, keitė kėbulo aerodinamines detales ir stengėsi neatsilikti nuo varžovų ir išlikti lyderių tarpe.

PERGALĖS WRC

#	Ralis	Metai	Pilotas	Modelis
1	International Swedish Rally	1981	Hannu Mikkola	Audi Quattro
2	Rallye Sanremo	1981	Michèle Mouton	Audi Quattro
3	Lombard RAC Rally	1981	Hannu Mikkola	Audi Quattro
4	International Swedish Rally	1982	Stig Blomqvist	Audi Quattro
5	Rallye de Portugal Vinho do Porto	1982	Michèle Mouton	Audi Quattro
6	Acropolis Rally	1982	Michèle Mouton	Audi Quattro
7	Rally of Brazil	1982	Michèle Mouton	Audi Quattro
8	1000 Lakes Rally	1982	Hannu Mikkola	Audi Quattro
9	Rallye Sanremo	1982	Stig Blomqvist	Audi Quattro
10	Lombard RAC Rally	1982	Hannu Mikkola	Audi Quattro
11	International Swedish Rally	1983	Hannu Mikkola	Audi Quattro A1
12	Rallye de Portugal Vinho do Porto	1983	Hannu Mikkola	Audi Quattro A1
13	Marlboro Rally Argentina San Carlos de Bariloche	1983	Hannu Mikkola	Audi Quattro A2
14	1000 Lakes Rally	1983	Hannu Mikkola	Audi Quattro A2
15	Lombard RAC Rally	1983	Stig Blomqvist	Audi Quattro A2
16	Rallye Automobile de Monte-Carlo	1984	Walter Röhrl	Audi Quattro A2
17	International Swedish Rally	1984	Stig Blomqvist	Audi Quattro A2
18	Rallye de Portugal Vinho do Porto	1984	Hannu Mikkola	Audi Quattro A2
19	Acropolis Rally	1984	Stig Blomqvist	Audi Quattro A2
20	Sanyo Rally of New Zealand	1984	Stig Blomqvist	Audi Quattro A2
21	Marlboro Rally of Argentina YPF Cordoba	1984	Stig Blomqvist	Audi Quattro A2
22	Rallye "Marlboro" Côte d'Ivoire	1984	Stig Blomqvist	Audi Quattro Sport
23	Rallye Sanremo	1985	Walter Röhrl	Audi Quattro Sport S1

REKLAMA

VIDEO

DELTA

„Lancia“ nėra naujokė automobilių sporto arenoje - atvirkščiai. Šios kompanijos inžinieriai yra savo srities specialistai, kurie ne vieną kartą įrodė, jog norint laimėti lenktynes užtenka turėti talentingą vairuotoją ir keletą gabių inžinierių. Reikia įrodymų? „Lancia Stratos“, „Lancia 037“, „Delta S4“, „Monte Carlo“, „LC 1“. Vis dėlto, ne vienas „Lancia“ kūrinys neprilygo „Delta Integrale“, kuri buvo sukurta atsižvelgiant į „Group A“ reglamento reikalavimus.

REKLAMA

Lancia Delta (2)

Po to, kai „Group B“ ralio bolidai nusinešė ne vieną lenktynininko ir žiūrovo gyvybę, tarptautinė automobilių sporto federacija nusprendė skubiai panaikinti drakonų grupę ir pristatyti saugesnių, tačiau tikrai ne lėtesnių bolidų grupę. „Lancia“ norėdama tęsti dalyvavimą pasaulio ralio čempionate, sugrįžo į savo dirbtuves ir pradėjo tobulinimo darbus.
„Lancia“ į čempionatą sugrįžo su kasdieniškiau atrodančiu „Delta“ hečbeku, kuris turėjo keturių varančiųjų ratų pavarą bei 2,0 litrų keturių cilindrų variklį su turbina. Palyginus su kitais varžovais, tokiais kaip : „Mazda 323“, „Ford Sierra Cosworth“ ar „Renault 11 Turbo“, itališkas bolidas buvo visomis prasmėmis pranašesnis.
Nepaisant gausybės privalumų, „Lancia“ kūrinys turėjo ir keletą rimtų trūkumų. Dėl riboto biudžeto, ankstyvieji bolidai turėjo per mažus stabdžių diskus, kurie nesugebėdavo atlaikyti didžiulio spaudimo ir labai greitai perkaisdavo. Be to, automobilio valdymo savybės kentė dėl siaurų ratų arkų ir mažos ratų eigos. Šie, nors ir smulkūs, trūkumai nesutrukdė „Lancia“ pirmąjį čempionų titulą iškovoti 1987 metais ir vėliau tą patį pakartoti penkis metus iš eilės.

PERGALĖS WRC

#	Ralis	Metai	Pilotas	Modelis
1	Rallye Automobile de Monte-Carlo	1987	Miki Biasion	Lancia Delta HF 4WD
2	Rallye de Portugal Vinho do Porto	1987	Markku Alén	Lancia Delta HF 4WD
3	Acropolis Rally	1987	Markku Alén	Lancia Delta HF 4WD
4	Olympus Rally	1987	Juha Kankkunen	Lancia Delta HF 4WD
5	AWA Clarion Rally New Zealand	1987	Franz Wittmann	Lancia Delta HF 4WD
6	Marlboro Rally Argentina	1987	Miki Biasion	Lancia Delta HF 4WD
7	1000 Lakes Rally	1987	Markku Alén	Lancia Delta HF 4WD
8	Rallye Sanremo	1987	Miki Biasion	Lancia Delta HF 4WD
9	Lombard RAC Rally	1987	Juha Kankkunen	Lancia Delta HF 4WD
10	Rallye Automobile de Monte-Carlo	1988	Bruno Saby	Lancia Delta HF 4WD
11	International Swedish Rally	1988	Markku Alén	Lancia Delta HF 4WD
12	Rallye de Portugal Vinho do Porto	1988	Miki Biasion	Lancia Delta HF integrale
13	Marlboro Safari Rally	1988	Miki Biasion	Lancia Delta HF integrale
14	Acropolis Rally	1988	Miki Biasion	Lancia Delta HF integrale
15	Olympus Rally	1988	Miki Biasion	Lancia Delta HF integrale
16	Marlboro Rally Argentina	1988	Jorge Recalde	Lancia Delta HF integrale
17	1000 Lakes Rally	1988	Markku Alén	Lancia Delta HF integrale
18	Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	1988	Miki Biasion	Lancia Delta HF integrale
19	Lombard RAC Rally	1988	Markku Alén	Lancia Delta HF integrale
20	Rallye Automobile de Monte-Carlo	1989	Miki Biasion	Lancia Delta HF integrale
21	Rallye de Portugal Vinho do Porto	1989	Miki Biasion	Lancia Delta HF integrale
22	Marlboro Safari Rally	1989	Miki Biasion	Lancia Delta HF integrale
23	Tour de Corse - Rallye de France	1989	Didier Auriol	Lancia Delta HF integrale
24	Acropolis Rally	1989	Miki Biasion	Lancia Delta HF integrale
25	Rally Argentina	1989	Mikael Ericsson	Lancia Delta HF integrale
26	Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	1989	Miki Biasion	Lancia Delta HF integrale 16v
27	Rallye Automobile de Monte-Carlo	1990	Didier Auriol	Lancia Delta HF integrale 16v
28	Rallye de Portugal Vinho do Porto	1990	Miki Biasion	Lancia Delta HF integrale 16v
29	Tour de Corse - Rallye de France	1990	Didier Auriol	Lancia Delta HF integrale 16v
30	Rally Argentina	1990	Miki Biasion	Lancia Delta HF integrale 16v
31	Bank Rally Australia	1990	Juha Kankkunen	Lancia Delta HF integrale 16v
32	Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	1990	Didier Auriol	Lancia Delta HF integrale 16v
33	Martini Safari Rally	1991	Juha Kankkunen	Lancia Delta HF integrale 16v
34	Acropolis Rally	1991	Juha Kankkunen	Lancia Delta HF integrale 16v
35	1000 Lakes Rally	1991	Juha Kankkunen	Lancia Delta HF integrale 16v
36	Telecom Rally Australia	1991	Juha Kankkunen	Lancia Delta HF integrale 16v
37	Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	1991	Didier Auriol	Lancia Delta HF integrale 16v
38	Lombard RAC Rally	1991	Juha Kankkunen	Lancia Delta HF integrale 16v
39	Rallye Automobile de Monte-Carlo	1992	Didier Auriol	Lancia Delta HF integrale "Evo"
40	Rallye de Portugal Vinho do Porto	1992	Juha Kankkunen	Lancia Delta HF integrale "Evo"
41	Tour de Corse - Rallye de France	1992	Didier Auriol	Lancia Delta HF integrale "Evo"
42	Acropolis Rally	1992	Didier Auriol	Lancia Delta HF integrale "Evo"
43	Rally Argentina	1992	Didier Auriol	Lancia Delta HF integrale "Evo"
44	1000 Lakes Rally	1992	Didier Auriol	Lancia Delta HF integrale "Evo"
45	Telecom Rally Australia	1992	Didier Auriol	Lancia Delta HF integrale "Evo"
46	Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	1992	Andrea Aghini	Lancia Delta HF integrale "Evo"