Atskleidė, kurie elektromobiliai greitkelyje nuvažiuoja didžiausią atstumą

Vokietijoje leidžiamo žurnalo „Auto Bild“ redakcija norėdama išsiaiškinti koks yra realus elektromobilių nuvažiuojamas atstumas, į bandymų poligoną atsivarė net 50 naujų elektrinių modelių, jog galėtų visiems laikams parodyti kaip skiriasi gamintojų deklaruojami ir realūs duomenys.

„Auto Bild“ redakcijos sugalvotas elektromobilių bandymas yra ganėtinai neįprastas. Vietoje to, kad elektromobilius bandytų mieste ar užmiestyje, kiekvienas modelis buvo bandomas greitkelyje, važiuojant 130 km/val. greičiu iki tol, kol baterijoje nelieka nei menkiausios kruopelytės energijos, padedančios judėti į priekį.

Šis netradicinis eksperimentas parodė, jog iš 50 bandytų elektromobilių tik 26 gali nuvažiuoti daugiau nei 300 kilometrų atstumą. Be to, vos 5 elektromobiliai su pilna įkrova greitkelyje gali įveikti didesnį nei 400 kilometrų distanciją.

Žvelgiant į šio bandymo rezultatus, susidaro įspūdis, jog efektyviausias būdas užtikrinti, jog elektromobilis pasižymėtų patenkinamu nuvažiuojamu atstumu yra aerodinamiškas kėbulas ir didelės talpos baterija. Vis dėlto, už šias savybes reikės sumokėti įspūdingai didelę kainą. Štai, šiuose bandymuose geriausiai pasirodęs „Mercedes-Benz EQS 450+“ kainuoja nuo daugiau nei 100 tūkst. eurų.

Kaip ir buvo galima tikėtis, prasčiausiai šiuose bandymuose pasirodė elektromobiliai su juokingai maža baterijos talpa. Pavyzdžiui, „Mazda MX-30“ ir „Honda e“.

Bandymuose taip pat prastokai pasirodė automobiliai, kurie dėl konstrukcinių sumetimų nėra nei aerodinamiški, nei efektyvūs. Pavyzdžiui, „Peugeot e-Rifter“, kuris greitkelyje su pilna baterijos įkrova nuvažiavo tik 164 kilometrus.