išmetamosios dujos

2015-ųjų kilęs bene didžiausias skandalas automobilizmo istorijoje, kai viešumon iškilo faktai apie „Volkswagen AG“ koncerno į beveik 11 mln. „Audi“, „Porsche“ ir „Volkswagen“ sumontuotą programinę įrangą, padedančią apgauti taršą matuojančius prietaisus, palietė ir Lietuvą. Suskaičiuota, kad mūsų šalyje yra beveik 7000 tokiu įžūliu būdu „patobulintų“ mašinų su EA189 kodu pažymėtais varikliais: 5099 lengvieji ir 1692 komerciniai automobiliai.

Lietuva nereikalaus kompensacijų iš Vokietijos automobilių gamintojos „Volkswagen“ už aplinkos taršą, nes tam nėra pakankamų įrodymų, sako aplinkos ministras. Tačiau, pasak Kęstučio Trečioko, Europos Sąjungos lygiu svarstoma nuo 2017 metų vidurio sugriežtinti dyzelinių automobilių patikrą. K.Trečiokas sako, kad nėra pagrindo reikalauti kompensacijų iš „Volkswagen“, kadangi techninių apžiūrų metu anglies dvideginio (CO2) ir azoto oksido išmetimas nėra tikrinamas.

Lenkijos prezidentas Andrzejus Duda antradienį atsisakė pasirašyti JT anglies dvideginio mažinimo sutarties pataisas, kurios reikalautų šią nuo akmens anglies priklausomą ES šalį dar labiau mažinti šiltnamio dujų emisiją. Aplinkosaugos politikos ekspertai Briuselyje tvirtina, kad toks sprendimas „vilkina ratifikavimo procesą“, tvirtinant priemones emisijoms mažinti, kai iki svarbaus JT renginio Paryžiuje klimato kaitos klausimais liko tik mėnuo laiko.

Fizinių ir technologijos mokslų centro (FTMC) mokslininkai sukūrė pažangią technologiją, kuri optimizuoja automobilio išmetimo sistemą. Pritaikius pažangias aerozolines, chemines, lazerines ir nanoinžinerijos technologijas, patentuota nauja technologija ir įrenginio testuojamame automobilyje prototipas. Jis sumažina aerozolio dalelių kiekius ir efektyviai sugeria daugelį organinių teršalų bei sunkiųjų metalų, esančių automobilių išmetamosiose dujose.

Nuo ateinančių metų pradžios Europoje kai kuriose žemos emisijos klasės (LEZ) zonose atsiranda griežtesni reikalavimai transporto priemonių emisijos klasei. Austrija Styria / Steiermark provincijoje sunkvežimiams galiojantis „Euro 1“ emisijos standartas nuo kitų metų pradžios griežtinamas iki „Euro 2“. A12 greitkelio naktiniai vilkikų eismo apribojimai negalioja tik „Euro 5“, „Euro 6I“ ir „EEV“ transporto priemonėms.

„Iš Žemaitijos išvažiuoju ankstyvo ryto gaivoje, o atvažiavus į Vilnių ir lango atidaryti nesinori“, - atvirauja prekes vežiojančios įmonės savininkas Mūsų valstybės piliečiai kvėpuoja švaresniu oru nei kaimyninių šalių gyventojai, tačiau nepastovūs, vėjuoti bei lietingi orai tą lemia ne mažiau nei kryptingas oro kokybės gerinimas savivaldybėse. Tiriama nuolat „Nenorėčiau Vilniuje gyventi, – postringavo šnekus pervežimų įmonės savininkas, nuosavu sunkvežimiu pristatantis prekes Lietuvoje.

Šiau­lių re­gio­no ap­lin­kos ap­sau­gos de­par­ta­men­to Šiau­lių mies­to agen­tū­ros pa­rei­gū­nai rugp­jū­čio pa­bai­go­je Šiau­lių mies­to gat­vė­se tik­ri­no au­to­mo­bi­lių iš­me­ta­mų ter­šian­čių me­džia­gų kie­kius – ang­lies mo­nok­si­do (CO), ang­lia­van­de­ni­lių (CH) kon­cent­ra­ci­jos au­to­mo­bi­lių iš­me­ta­mo­se du­jo­se ir jų ati­ti­ki­mą nor­ma­ty­vams. Ana­lo­giš­kas rei­das vyk­dy­tas ir ke­tu­rias die­nas bir­že­lio pra­džio­je.

„Volvo Trucks“ pristato variklį, pritaikytą griežtiems „Euro 6“ aplinkosaugos standartams. Azoto oksidų emisija sumažėjo 77 proc., o išmetamosiose dujose esančių kietųjų dalelių kiekis sumažintas perpus. 460 AG „Volvo D13“, esantis daugiau nei trečdalyje visų „Volvo" sunkvežimių, yra pirmasis variklis, sukurtas pagal Euro 6 reikalavimus. „Volvo FH“ sunkvežimio variklių gamą papildo naujasis 460 AG „Euro 6“ variklis, pritaikytas greitam ir ekonomiškam krovinių gabenimui.

Didelis oro užterštumo lygis gali padidinti širdies smūgio riziką per šešių valandų laikotarpį nuo buvimo užterštoje aplinkoje. Net nedidelis transporto užterštumo lygis sukelia papildomą riziką, rašo dailymail.co.uk. Didžiojoje Britanijoje buvo tiriama beveik 80 000 širdies smūgio atvejų. Mokslininkai taip pat analizavo oro užterštumą transporto išmetamosiomis dujomis toje aplinkoje, kurioje lankėsi širdies smūgius patyrę asmenys.

Didelis oro užterštumo lygis gali padidinti širdies smūgio riziką per šešių valandų laikotarpį nuo buvimo užterštoje aplinkoje. Net nedidelis transporto užterštumo lygis sukelia papildomą riziką, rašo dailymail.co.uk. Didžiojoje Britanijoje buvo tiriama beveik 80 000 širdies smūgio atvejų. Mokslininkai taip pat analizavo oro užterštumą transporto išmetamosiomis dujomis toje aplinkoje, kurioje lankėsi širdies smūgius patyrę asmenys.