automobiliai

Beveik 200 tūkstančių Vokietijos automobilių pramonės darbuotojų išėjo protestuoti prieš gamintojų planus uždaryti dalį gamyklų ir atleisti tūkstančius darbuotojų. Pastaraisiais metais Vokietijos automobilių pramonė patiria spaudimą iš visų pusių, o dažnu atveju vokiškus automobilius nurungia pigesni kiniški automobiliai. Daugiau apie tai – TV3 Žinių reportaže. Keli tūkstančiai „Audi“ automobilių gamyklos darbuotojų protestavo Vokietijos Nekarzulmo mieste.

Sostinėje statybos nemažėja, o kartu vienas po kito mieste kyla daugiabučiai, atsiranda gyvenamieji kvartalai. Tiesa, dėl to gyventojams kyla papildomų problemų – keliaujant į darbą ar vežant savo vaikus į mokyklą, darželį, vis ilgiau tenka stovėti spūstyse.  Dalis ekspertų įspėja, kad tolimesni miesto plėtros planai gali atverti ir dar vieną kritinę vietą, kuri pareikalaus visų kantrybės.

Rinkdamiesi naudotą automobilį dauguma vairuotojų, pirmiausia, atkreipia dėmesį į jo ridą. Kuo rida mažesnė, tuo automobilis sulaukia daugiau susidomėjimo antrinėje rinkoje. Vis dėlto, automobilių ekspertai įspėja, jog svarbu ne tik perkamo modelio rida, tačiau ir kiek metų užtruko ją pasiekti, rašoma pranešime. Skelbimų portaluose apstu transporto priemonių, kurios praeityje buvo naudojamos taksi, nuomos, pervežimo ar kitoms komercinėms paslaugoms teikti.

Degalų kainų šuolis vėl išryškino Lietuvos ir Lenkijos kainų skirtumą – daliai lietuvių pigesnis kuras tampa priežastimi vykti apsipirkti už sienos. Ekonomistai aiškina, kad kuro krizės metu šis skirtumas gali turėti įtakos ne tik vairuotojų išlaidoms, bet ir Lietuvos prekybai bei infliacijai. „Luminor“ vyriausiasis ekonomistas Žygimantas Mauricas teigė, kad atskaičius mokesčius, degalų kainos Lietuvoje ir kitose Europos Sąjungos (ES) šalyse yra gana panašios.

BMW atšaukia beveik 190 tūkstančių sedanų dėl sugedusios starterio relės, galinčios sukelti gaisrą. Sąraše atsidūrė populiarūs 3-iosios, 5-osios ir 7-osios serijos modeliai. Vokietijos automobilių gamintojas pradėjo masinę aptarnavimo kampaniją: į ją pateko beveik 190 tūkstančių sedanų, pagamintų nuo 2014 iki 2020 metų. Priežastis – nekokybiška starterio relė, galinti sukelti gaisrą.

Vokiečių automobilių gamintojas „Volkswagen“ paskelbė apie planus iki 2030 metų atleisti dar 50 tūkst. darbuotojų. Tai reiškia, kad per ateinančius kelerius metus bendrovė ketina panaikinti iš viso apie 100 tūkst. darbo vietų. Į „Volkswagen“ grupę, be pagrindinio VW prekės ženklo, įeina ir „Audi“, „Porsche“, „Škoda“ bei kiti prekių ženklai. Dar kovą bendrovė paskelbė, kad iki dešimtmečio pabaigos planuoja atsisakyti 50 tūkst. darbo vietų.

Prieš teismą stojo du Lenkijos piliečiai, kurie Lietuvoje plėšė automobilių savitarnos plovyklų pinigų saugyklas. Vilkaviškyje, Jurbarke, Ukmergėje ir Šiaulių rajone vagys iš viso pavogė beveik 12 tūkst. eurų, o įrangai padarė daugiau nei 15 tūkst. eurų žalą. Už vagystes su įsibrovimu vyrams gresia iki šešerių metų kalėjimo. Daugiau apie tai – TV3 Žiniose. Į teisiamųjų suolą pareigūnai atvedė du lenkus, kurie vasario ir kovo mėnesiais apiplėšė savitarnos plovyklas.

Darbo dienos popietę Vilnių užplūdo didžiulės eismo spūstyse skęstančios gatvės. Vairuotojai, skubantys po darbo namų link, nuo 16:30 val. praneša apie paralyžiuotą judėjimą pagrindinėse sostinės arterijose. Kaip šią problemą žada spręsti savivaldybė? Apie tai, naujienų portalo laidoje „Dienos pjūvis“ pokalbis su Vilniaus miesto savivaldybės administracijos direktoriumi Adomu Bužinsku ir automobilių rinkos apžvalgininku Vitoldu Miliumi. LAIDĄ „DIENOS PJŪVIS“ RASITE STRAIPSNIO PRADŽIOJE.

Prasidėjus mokslo metams, Vilnius vėl skęsta spūstyse: sostinę, kaip ir kiekvienais metais, užplūdo studentai ir tėvai, vežantys į mokyklas vaikus. Situaciją dar labiau blogina nepasibaigę gatvių remontai, dėl kurių stoja eismas ir gatvės tampa praktiškai nepravažiuojamos. Daugiau apie tai – TV3 Žiniose. Vilniuje, Kareivių gatvės sankryžoje, savivaldybė pakeitė eismo juostą, tačiau kabojo seni ženklai, todėl gatvėje kilo chaosas.

Šią vasarą keliuose fiksuojama itin skaudi statistika – avarijose žuvo tris kartus daugiau nei pernai tui pačiu metu. Kas penktas žmogus, kurį šiemet ugniagesiams teko vaduoti iš sumaitoto automobilio, jau buvo žuvęs. Kas slypi už šių tragedijų ir kokių klaidų vairuotojai turėtų vengti? Apie tai naujienų portalo tv3.lt laidoje „Dienos pjūvis“ pasakojo vairavimo instruktorius, eismo ekspertas Darius Kanapinskas.

Vairuotojams primenama, kad dar nuo praėjusių metų liepos 8 d. įsigaliojo nauji reikalavimai automobilių vairuotojams – jei techninės apžiūros stotyje bus nustatyta, kad automobilio ridos duomenys sumažėję lyginant su praėjusia technine apžiūra, ir nesant sumažėjimo pagrindimo, tai bus laikoma dideliu trūkumu. Vadinasi, tokios transporto priemonės negalės dalyvauti eisme.

Vilniuje, daugiabučių kieme, nufilmuotas vaizdelis, kaip visureigio vairuotoja daužo stovinčius automobilius: atsitrenkusi į vieną, pabandė nuvažiuoti, atsitrenkė į dar 2 automobilius ir galiausiai – į medį. Daugiau apie tai – TV3 Žiniose. Šokiruojančius vaizdus Pilaitėje užfiksavo vilniečiai: į stovintį automobilį galu atsitrenkė visureigis, jo atsarginis ratas užsikabino už apgadintos transporto priemonės. Visureigis bandė nuvažiuoti.

Nuo rugsėjo 1-osios spūstys didmiesčiuose pasieks kulminaciją. Į gatves vienu metu sugrįžus tūkstančiams moksleivių, studentų ir po atostogų į darbus grįžtančių gyventojų, eismas ne tik drastiškai sulėtės, bet ir pareikalaus ypatingos kantrybės.

Po rugpjūčio pradžioje praūžusios liūties sostinės Perkūnkiemio rajono gyventojai susiduria su kartėliu dvelkiančia realybe: į 16-ą aukštą tenka kilti pėstute, o požeminėje aikštelėje skendusiems automobiliams galima ištarti „sudie“. Didžiulis vandens srautas užliejo namą taip, kad iki šiol neveikia liftas, o gyventojai iki šiol nežino, ar užlietos transporto priemonės apskritai užsives.

Perkant naudotą automobilį, norisi tikėti, kad pardavėjas apie jo būklę pasakė viską. Tačiau taip būna ne visada – tikrieji automobilio defektai gali paaiškėti tik po pirkimo.

Pigesnė kaina dažnai atrodo viliojanti, tačiau, perkant vadinamąjį „automobilį skenduolį“, kyla rizika susidurti su nemaloniomis staigmenomis. Tiesa, net ir tokios transporto priemonės po remonto sėkmingai eksploatuojamos. Tačiau specialistai įspėja, kad elektronikos ir variklio gedimai gali paaiškėti ne iš karto.

Pirkti naudotą automobilį daugeliui atrodo kaip ekonomiškas sprendimas, tačiau specialistai įspėja – neatsargus pasirinkimas gali brangiai kainuoti. Pastaruoju metu daugėja atvejų, kai pirkėjai tampa gudriai veikiančių pardavėjų aukomis: slepiami tikrieji transporto priemonės defektai, klastojama rida ar nutylimos avarijos.

Liepos 25-osios naktį Kauno rajone esančioje „Aumovio“ (buvusioje „Continental“) gamykloje įvyko tragiška nelaimė – darbo metu staiga mirė vienas iš operatorių. Po šio įvykio į naujienų portalą tv3.lt kreipėsi du „Aumovio“ gamyklos darbuotojai, nusprendę pasidalinti sukrečiančia tiesa apie tai, kas dėjosi įmonėje po staigios kolegos mirties.

Elektromobilių Lietuvoje vis daugėja, bet jų pasirinkimą lemia jau ne tik technologijos ar aplinkosauga. Rinką veikia ir ekonominiai sprendimai, įvairios finansinės galimybės, geopolitika, netgi ir ta pati II-oji pensijų pakopa. Ką rodo naujausia statistika ir kaip keisis Lietuvos automobilių parkas ateityje? Apie tai, „Žinių radijas“ laidoje diskutuoja „Regitros“ atstovas Tautvydas Paliulis.

Sekmadienį magistraliniame kelyje Panevėžio link susidūrė automobilis ir motociklas, nukentėjo du asmenys.  Kaip teigė Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamento (PAGD) Situacijų koordinavimo skyriaus atstovas, vidurdienį Kauno rajone, važiuojant automagistrale, susidūrė automobilis ir motociklas, transporto priemonės degė atvira liepsna.  Išvežti su motociklininkai Į ligoninę išvežti du motociklu važiavę žmonės, automobiliu vykę asmenys nenukentėjo.

Pavojingos lenktynės miestų gatvėse, chuliganiškas vairavimas ir socialiniuose tinkluose plintantys vaizdo įrašai. Nors gyventojai vis aktyviau fiksuoja tokius pažeidimus ir perduoda įrodymus policijai, dalis jų vis dar dvejoja – baiminamasi, kad pažeidėjai sužinos, kas pateikė pranešimą.

Liepą antrą kartą išmokėjus II pensijų pakopos lėšas gyventojai suskubo atnaujinti savo automobilius. Tai lėmė didesnius klientų srautus didžiuosiuose šalies padaliniuose, rašoma pranešime žiniasklaidai. Reaguodama į laikinai išaugusius klientų srautus „Regitra“ kviečia, esant galimybei, naudotis elektroninėmis paslaugomis. Išaugęs registracijų skaičius Kiekvieną pavasarį stebimas automobilių registracijų padidėjimas šiemet balandį ir liepą tapo išskirtinis ir dėl II pensijų pakopos lėšų.

Kasmet Lietuvos keliuose su laukiniais gyvūnais susiduria tūkstančiai vairuotojų, o tokių avarijų tik daugėja. Daugeliu atvejų vairuotojai pirmiausia rūpinasi patirta žala, tačiau ne visi žino, kad po tokio susidūrimo galima gauti baudą ir net netekti teisės vairuoti. Kada už partrenktą gyvūną atsakomybė netaikoma, kokiais atvejais gali tekti susimokėti ir kokių veiksmų būtina imtis iškart po eismo įvykio? Įvykių daugėja, vidutinė išmoka – 2,6 tūkst.

Jau beveik dvejus metus Rusijoje registruotiems automobiliams galioja draudimas įvažiuoti į Lietuvą, tačiau gyventojai teigia jų vis dar matantys įvairiose šalies vietose. Dėl to gyventojams kyla klausimų, kada tokios transporto priemonės gali būti mūsų šalyje teisėtai ir ar apie jas reikėtų pranešti tarnyboms. Į naujienų portalą tv3.lt kreipėsi skaitytojas Deividas (tikras vardas redakcijai žinomas), teigęs, kad Lietuvoje vis dar pastebi automobilių su rusiškais valstybiniais numeriais.

Vilniuje tragiškai pasibaigusi BMW avarija iškėlė seną, tačiau vis dar neatsakytą klausimą: ar dabartinės bausmės už greičio viršijimą, chuliganišką vairavimą ar vairavimą apsvaigus yra pakankamai griežtos?  Apie tai naujienų portalo laidoje „Dienos pjūvis“ diskutuoja advokatas Karolis Rugys ir Lietuvos automobilininkų sąjungos (LAS) viceprezidentas Tomas Būdvytis.

Kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ kiek anksčiau pranešime žiniasklaidai skelbė, kad vairuotojai ir transporto priemonių savininkai gauna melagingas SMS žinutes dėl vinječių ar baudų už Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus su kenkėjiškomis nuorodomis.

Transporto žalų sukčiavimas, siekiant pasipelnyti gaunant neteisėtas draudimo išmokas, neretai gali priminti detektyvą. Draudikams kasdien tenka tirti inscenizuotus fiktyvius eismo įvykius ir galimai suklastotas žalas, rašoma pranešime žiniasklaidai. Ekspertų teigimu, tokių tyrimų tikslas yra ne tik užkirsti kelią sukčiautojams, bet ir apsaugoti sąžiningus vairuotojus.

Kol vairuotojai džiaugiasi berakčiu atrakinimu ir išmaniais saugumo sprendimais, tuo metu nusikaltėliai ieško būdų tokias sistemas apeiti, rašoma pranešime žiniasklaidai. Draudimo bendrovės BTA duomenimis, dažniausiai ilgapirščių taikiklyje atsiduria „Lexus“, „Toyota“ ir „Mercedes-Benz“ automobiliai. Ekspertai aiškina, kodėl būtent šios markės sulaukia didesnio vagių dėmesio ir kodėl vien gamyklinės apsaugos sistemos šiandien ne visada garantuoja ramų miegą.

Pastatų priežiūros, administravimo ir inžinerinių sprendimų grupė „Civinity“ už 2,7 mln. eurų įsigis 150 „Toyota Proace“  komercinių automobilių, dauguma jų – elektromobiliai. Pirmieji automobiliai į Lietuvą ir Latviją turėtų būti pristatyti rugsėjo–spalio mėnesiais.

Vilniuje fiksuojamos didelės transporto spūstys – Savanorių prospekte ir ties Gariūnais link miesto centro stringa eismas. Apie tai pranešimą per telefono programėlę „Kovas“ gavo sostinės gyventojai.  Kaip pranešama, Savanorių prospekte ir Gariūnų apylinkėse, važiuojant miesto centro kryptimi, susidarė intensyvios automobilių spūstys.

Valstybės valdoma įmonė „Via Lietuva“ praneša, kad magistralės A14 Vilnius–Utena rekonstravimas artėja prie pabaigos, tačiau kol vyksta paskutiniai statybos darbai skirtinguose magistralės ruožuose, vairuotojai raginami ir toliau rinktis alternatyvius maršrutus bei planuoti keliones iš anksto.

Pradedami valstybinės reikšmės magistralinio kelio A2 Vilnius–Panevėžys viaduko, esančio 70,01 km, rekonstravimo darbai, dėl kurių numatomi eismo organizavimo pakeitimai, pranešė „Via Lietuva“. Skelbiama, kad automagistralėje A2 Vilnius–Panevėžys transporto eismas nuo kitos savaiutės bus nukreiptas dešiniąja viaduko puse, o po to prasidės esamo viaduko ardymo darbai.

Ispanijoje iškilmingai sutiktas popiežius Leonas XIV, sulaukęs milžiniškų minių. Tuo metu Vilniuje pranešama, kaip pareigūnams per gaudynes teko šaudyti į du automobilius – vienas jų buvo sustabdytas tik po pavojingo incidento, kai vairuotojas bandė partrenkti policininką. Taip pat sostinėje vyko Gailestingumo kongresas. Vilniuje sekmadienį prasidėjo šeštasis Pasaulinis Apaštalinis Gailestingumo kongresas, jame dalyvavo daugiau nei 5 tūkst. tikinčiųjų.

Seime inicijuojama Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisa, kad avarijose nepataisomai nukentėjusiems automobiliams būtų naikinama techninė apžiūra ir jie būtų nurašomi. Ar tai reiškia pabaigą pavojingiems automobiliams keliuose? Apie tai, „Žinių radijas“ laidoje, diskutuoja Lietuvos autoverslininkų asociacijos vadovas Tomas Grabauskas.

Nuo kitos savaitės „Via Lietuva“ didina darbų apimtis šalies automagistralėse A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda ir A2 Vilnius–Panevėžys. Vairuotojai raginami atkreipti dėmesį į laikinus eismo organizavimo pakeitimus, laikytis kelio ženklų reikalavimų ir planuoti keliones su papildoma laiko atsarga.

Naudoto automobilio pirkimas ne visada baigiasi sėkmingai. Kartais problemos išryškėja tik po kurio laiko, o pirkėjams kyla klausimas – ar tai natūralus nusidėvėjimas, ar apie gedimą buvo žinoma dar prieš sandorį? Į naujienų portalą tv3.lt kreipėsi skaitytojas Antanas (tikrasis vardas ir pavardė redakcijai žinomi). Vyras pasakojo, kad prieš kelias savaites įsigijo naudotą automobilį, tačiau netrukus pastebėjo pašalinį garsą, sklindantį iš automatinės greičių dėžės.

Naudotų automobilių rinkoje vairuotojai dažnai ieško atsakymo, kurie modeliai genda dažniausiai ir su kokiomis problemomis dažniau susiduriama techninių apžiūrų metu. Vis dėlto specialistai sako, kad didžiausią įtaką transporto priemonės techninei būklei daro automobilio amžius. Anot ekspertų, kuo transporto priemonė senesnė, tuo daugiau techninių problemų ji sukaupia, o dažniausiai fiksuojami gedimai metų metus išlieka labai panašūs.

Perkantys automobilį sukluskite: šis sukčiavimo būdas tampa vis sunkiau pastebimas Ekspertas perspėja apie ridos blokatorius: „Užsisakai tą mažą programinę plokštelę, o pardavėjas dar atsiunčia vaizdo instrukciją“ Ekspertai atskleidė, kodėl naujesni automobiliai tampa pagrindiniu sukčių taikiniu

Kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ praneša, kad vairuotojai ir transporto priemonių savininkai vis dažniau gauna melagingas SMS žinutes dėl vinječių ar baudų už Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus su kenkėjiškomis nuorodomis, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Dideliu iššūkiu kelių dangai tapusi žiema ir atsivėrę asfalto krateriai gerokai padidino riziką kelionės metu „pasigauti“ akmenuką, kuris pažeidžia ar suskaldo automobilio priekinį stiklą, rašoma pranešime žiniasklaidai. Jei taip nutinka, daugeliu atvejų prastėja matomumas, o drauge auga avarijos tikimybė, nes „akutės“ ir  „žvaigždutės“ trukdo adekvačiai vertinti situaciją kelyje. Nors stiklas iš esmės yra tvirtas ir ilgaamžis, tačiau pažeistas jis praranda 90 proc.

Diskusijos apie automobilių ridos klastojimą nesibaigia ne tik Lietuvoje, bet ir visoje Europoje. Nors ruošiami nauji skaitmeniniai sprendimai, specialistai sako, kad vien jų nepakaks. Anot ekspertų, realų skaidrumą naudotų automobilių rinkoje būtų galima pasiekti tik tuomet, jei ridos duomenys būtų nuolat fiksuojami skirtingose sistemose, pavyzdžiui, apsilankant servise.

Nors automobilių gamintojai vis aktyviau ieško būdų, kaip apsunkinti ridos klastojimą, specialistai sako, kad visiškai apsaugotų modelių rinkoje praktiškai nėra. Anot jų, daugelis gamintojų naudoja panašias sistemas ir komponentus, todėl radus būdą apeiti vieną modelį, panašus principas dažnai pritaikomas ir kitoms transporto priemonėms. Tuo metu ekspertai perspėja, kad Europoje sparčiai populiarėja nauja tendencija – rida nebeatsukama, o tiesiog sustabdoma specialiais blokatoriais.

„Regitra“ pastebi tendenciją, kad, atėjus šiltajam metų sezonui, vis daugiau gyventojų užsako vairuotojo pažymėjimus skubos tvarka, rašoma pranešime žiniasklaidai. Vien praėjusiais metais iš viso buvo pagaminta net 244 tūkst. vairuotojo pažymėjimų, o užsakant beveik pusę iš jų buvo pasinaudota galimybe dokumentą gauti per vieną ar penkias dienas, kai tuo tarpu įprastas terminas yra 15 d.d. Dažniausiai skubos tvarka kreipiamasi praradus vairuotojo pažymėjimą ar praleidus galiojimo terminą.

Nors apie automobilių ridos klastojimą kalbama jau daugelį metų, specialistai sako, kad problema artimiausiu metu niekur nedings. Anot jų, dabartiniai siūlymai dažnai atrodo labiau kaip papildoma biurokratija nei realus sprendimas, o naudotų automobilių rinkoje vis dar dominuoja seni modeliai, kuriuose sukčiavimą aptikti tenka ne moderniomis technologijomis, o elementariu pastabumu.

Dalis vairuotojų mano, kad perkant naudotą automobilį iš oficialaus gamintojo atstovo rizika apsigauti tampa minimali. Tokios transporto priemonės dažniausiai būna patikrintos, su garantija ir aiškesne istorija. Vis dėlto specialistai sako, kad net ir oficialūs salonai nėra visiškai apsaugoti nuo gudriai paslėptų ridos klastojimo schemų, o daug kas priklauso nuo to, kiek dėmesio automobilio patikrai iš tikrųjų skiriama.

Naudotų automobilių rinkoje daug dėmesio skiriama atsuktai ridai, tačiau specialistai perspėja – kur kas didesnė problema gali slypėti po tvarkingai atrodančiu kėbulu. Anot jų, po rimtų avarijų nekokybiškai suremontuoti automobiliai gali tapti pavojingi gyvybei, o dalis pažeidimų išryškėja tik patekus į kitą eismo įvykį. Tuo metu ekspertai abejoja, ar dabartinė kontrolės sistema iš tiesų leidžia tinkamai įvertinti tokių automobilių būklę.

Nemokamas parkavimas asmenims su negalia jau kurį laiką kelia diskusijas ne tik dėl pagalbos tiems, kam ji iš tiesų reikalinga, bet ir dėl vis dažniau pastebimo piktnaudžiavimo. Seime keliami klausimai dėl atvejų, kai neįgaliųjų statymo kortelės galimai klastojamos, kopijuojamos ar naudojamos neteisėtai siekiant nemokėti už automobilio parkavimą.

Europa ruošia pokyčius, kurie turėtų apsunkinti automobilių ridos klastojimą, tačiau ekspertai abejoja, ar to pakaks. Anot jų, sukčiai jau seniai prisitaikė prie senų sistemų ir dabar ieško dar sunkiau pastebimų būdų manipuliuoti duomenimis. Tuo metu Lietuvoje atsuktos ridos atvejų mažėja, tačiau specialistai įspėja – didžiausia problema išlieka iš užsienio atvežami automobiliai ir ribotos galimybės patikrinti jų istoriją.

Kasmet Lietuvos keliuose fiksuojami tūkstančiai eismo įvykių, po kurių dalis automobilių būna stipriai apgadinami. Nors vieni vairuotojai transporto priemones remontuoja, kiti po draudimo išmokų automobiliais ir toliau naudojasi arba juos parduoda antrinėje rinkoje.