Automobilių sportas

Paslapties šydas atskleistas – „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ komanda Dakare kausis su naujausiu turbininiu, 6 cilindrų variklį turinčiu „Toyota GR DKR Hilux“ modeliu. Tokiu pačiu, kokiu buvo laimėtas šių metų Dakaras. Antradienio rytą žinomiausias šalies lenktynininkas patvirtino savo startą bei pristatė komandos planus 2023-ųjų metų Dakarui. Benedikto Vanago komandos pristatymas (nuotr.

Vilniuje oficialiai baigtas 2022 metų Lietuvos kartingo sezonas. BMW Lietuvos kartingo čempionato ir „Siųsk pigiau“ Lietuvos kartingo taurės apdovanojimų šventė sutapo su kartingo Lietuvoje 60-mečio minėjimu. 1961 metais Latvijos automobilių sporto entuziastai į Kauną atvežė šią įdomią techniką, kuri labai greitai išplito po visą Lietuvą.

Lietuvių organizuojamos, tarptautinės „OBS World Endurance Cup sponsored by Optibet“ virtualios ištvermės lenktynės, spalio 30 d. prasidėjusios Spa trasoje, keliasi į JAV. Čia, sekmadienį dalyviai varžysis 3 valandų lenktynėse. Virtualiais GT3, GT3 AM ir GT4 klasių automobiliais besivaržantys lenktynininkai jau pirmame etape „Spa Francorchamps“ trasoje parodė, kad prognozuoti nugalėtojus šiame čempionate beviltiška.

Iki 2023-iųjų Dakaro starto likus mažiau nei dviem mėnesiams, Lietuvą keturračių įskaitoje atstovauti besiruošiantis Laisvydas Kancius pasakoja su kokiais iššūkiais tenka susidurti prieš iškeliaujant į Saudo Arabiją ir apie neplanuotus pokyčius komandoje. Trečią kartą įveikti Dakarą pasiryžęs lenktynininkas pripažįsta, kad kol kas dar nesudėti visi taškai ant „i“, bet stoti prie starto linijos tai nesutrukdys.

Lietuviai, pamažu tampantys ne tik krepšinio, bet ir autosporto gerbėjais, puikiai supranta, kad automobilių sportas yra viena brangiausių disciplinų. Stebint Dakaro ralį jo vairuotojai pasakoja apie šimtatūkstantines sumas, o vien padangų komplektas gali kainuoti kaip vidutinis šalies keliais važinėjantis automobilis. Tačiau tai sumos, reikalingos norint važiuoti aukščiausioje lygoje.

Lietuviai, pamažu tampantys ne tik krepšinio, bet ir autosporto gerbėjais, puikiai supranta, kad automobilių sportas yra viena brangiausių disciplinų. Stebint Dakaro ralį jo vairuotojai pasakoja apie šimtatūkstantines sumas, o vien padangų komplektas gali kainuoti kaip vidutinis šalies keliais važinėjantis automobilis. Tačiau tai sumos, reikalingos norint važiuoti aukščiausioje lygoje.

Sekmadienį saulėtoje Prancūzijoje baigėsi tarptautinės „FIA Motorsport Games“ žaidynės, kuriose dalyvavo ir lietuvių delegacija. Ankstyvų sekmadienio rytą paskutinius kvalifikacinius važiavimus baigė Kartingų atstovai. Pirmasis finalus pradėjo Markas Šilkūnas, kuris po kvalifikacijų finale startavo iš 14 pozicijos. Karting JR finale kovėsi 32 varžovai, o po inirtingos kovos Markui pavyko iškovoti 14 vietą tarp stipriausių pasaulyje jo kategorijos dalyvių. https://www.youtube.

Už Lietuvos ribų vykstančiose varžybose dalyvaujančių lietuvių gretos nėra išskirtinai didelės, todėl kiekvienas tautiečių pasirodymas vertas didesnio susidomėjimo.

Pirmąją „FIA Motorsport Games“ žaidynių dieną startavo Media, Slalomo bei eSporto atstovai. eSporto disciplinoje Tauras Gudzinavičius treniruočių metu sunkiai pratinosi prie įrangos, tačiau bendroje įskaitoje buvo 5 vietoje, o prieš kvalifikaciją, šiek tiek pakeitęs simuliatoriaus parametrus, pagerino savo laiką beveik 0,5 sekundės ir finišavo 4 vietoje, bei nuo pirmo trejetuko atsiliko vos 0,5 s. FIA Motorsport games žaidynės Slalomo dalyviai po pirmojo važiavimo absoliučioje įskaitoje buvo...

Nors iš pirmo žvilgsnio stebint lenktynes atrodo, kad svarbiausia ten lenktyniauti, sėkmingas startas bei finišas reikalauja daug dedamųjų, o viena jų yra logistiniai sprendimai, kurie lenktynių pasaulyje būna patys įvairiausi.

„OBS World Endurance Cup sponsored by Optibet“ virtualios ištvermės lenktynės jau šį sekmadienį prasideda Spa Francorchamps trasoje. Lietuvių organizuojamame čempionate startuoti susiruošė net 45 komandos su virtualiais GT3 ir GT4 klasių automobiliais. Kokias komandas ir lenktynininkus pavyko pasikviesti ir kodėl verta stebėti gyvas transliacijas, paklausėme vieno iš projekto organizatorių, profesionalaus lenktynininko Gusto Grinbergo.

Birželį pardavęs savo „Lapę“, Antanas Juknevičius kibo į konkurencingos Dakaro technikos paieškas. Dėl rinkoje nepalankiai susiklosčiusių aplinkybių teko priimti racionalų sprendimą – daryti metų pertrauką. Jos metu lenktynininkas dėmesį sutelks į strateginius sprendimus tam, kad į Dakarą sugrįžtų 2024-iais, tačiau svarbu išpildyti vieną sąlygą.  „2023-ųjų Dakaras man būtų 14-tas karjeroje, tad neturiu tikslo dalyvauti jame tik tam, kad finišuočiau ar pasiekčiau vidutinį rezultatą.

Neseniai finišavusiame Europos „drifto“ čempionate į geriausiųjų dešimtuką patekęs Benediktas Čirba jau ruošiasi naujam iššūkiui. Spalio 26-30 dienomis šonaslydininkas atstovaus Lietuvą tarptautinėse „FIA Motorsport Games“. Prieš išvykstant į Prancūziją B. Čirba pasidalino savo įžvalgomis apie prabėgusį Europos čempionatą bei lūkesčius artėjančioms žaidynėms.

Vokietijoje Hockenheimo trasoje įvyko septintasis ir paskutinysis šio sezono „ADAC TCR Germany“ etapas, kuriame dar vieną podiumą iškovojo Jonas Karklys. Lietuvis sėkmingą sezoną užbaigė šeštadienio lenktynėse palypėdamas ant trečiojo nugalėtojų pakylos laiptelio.  „NordPass“ komandos atstovas puikią formą demonstravo nuo pat lenktynių savaitgalio pradžios - penktadienio laisvosiose treniruotėse per lietų 33-ejų sportininkas abu kartus buvo antras, o kvalifikacijoje iškovojo „Pole“ poziciją.

Šiandien baigėsi Andalūzijos ralis, o tuo pačiu ir Pasaulio ralio-reidų čempionatas. Šiandien lietuvis Rokas Baciuška iškovojo svarbiausią pergalę Lietuvos automobilių sporto istorijoje. Niekas niekada nėra lipęs ant podiumo pasaulio čempionate, o tauragiškis tai padarė pirmuoju bandymu. Dakare iškovota trečioji vieta, antra vieta Abu Dabio lenktynėse ir pergalė Maroko ralyje.

Šiandien Andalūzijos ralyje – netikėta pertrauka. Turėjusi būti sunkiausia diena ralyje, ji tapo pačia lengviausi. Mat dėl didžiulio lietaus ir itin žemo debesuotumo į trasą negalėjo atskristi gelbėtojų sraigtasparniai. Organizatoriai ilgai laukė, tačiau kai po penkto karto sraigtasparniai pakilo ir po dešimties minučių grįžo atgal, tapo aišku, kad šiandienos greičio ruožą teks atšaukti.

Naujojo, jau trečiojo realybės šou „Aš ralistas“ sezono pradžią organizatoriai žada itin sunkią kandidatams. Šiuo metu užsiregistravo jau beveik trys šimtai kandidatų į vieną vienintelę profesionalaus ralisto kėdę. Tik vienas iš jų taps profesionaliu ralistu, gaus pilną aprangą, paruoštą raliui automobilį ir jį aptarnaujančią „Nordis racing team“ komandą. Tačiau iki to laiko dar teks padirbėti. Pirmiausia – prie kompiuterio ekrano.

Ketvirtadienį įvyko pirmasis Andalūzijos ralio greičio ruožas – sportininkams teko įveikti 320 km itin klaidžiomis vietomis. Nors didelė dalis greičio ruožo ėjo tarsi klasikinis ralis – žvyrkeliais, tačiau pasitaikė ir labia sunkiai pravažiuojamų vietų, o turbūt klaidžiausios buvo lenktynės alyvmedžių giraitėse, kur reikėjo klaidžioti tarp medžių ieškant kelio punktų. „Šiandien rezultatai garantuotai keisis, nes kai kurių kelio punktų tiesiog nebuvo.

Ką tik baigėsi kvalifikacinis Andalūzijos ralio greičio ruožas. Dešimties kilometrų atkarpą puikiai pravažiavo vienintelis lietuvis Rokas Baciuška. Jis laimėjo savo klasėje ir užėmė puikią devintą vietą tarp visų dalyvių, greičio ruožo nugalėtojui Sebastienui Loebui nusileidęs tik 37 sekundes. Svarbiausia, kad Rokas aplenkė savo pagrindinius konkurentus kovoje dėl Pasaulio čempiono titulo. Marek Goczal nuo lietuvio atsiliko devynias, o Austin Jones aštuoniolika sekundžių.

„Rally Legend“ – jau tradicija tapusios automobilių sporto varžybos, kuriose kiekvienais metais galima išvysti dešimtis įspūdingų, legendinių ralio automobilių. Tai – didžiulė ralio šventė, kuri kiekvienais metais įvyksta nykštukinėje San Marino valstybėje. „Į šias varžybas mes vykome kaip į standartines ralio lenktynes, bet dabar, po renginio, supratome, kad „Rally Legend“ yra beprotiškai didelį ralio šventė.

„OBS World Endurance Cup sponsored by Optibet“ tapo tikra sensacija virtualių lenktynių pasaulyje. Vos paskelbus apie šį projektą, net 40 komandų iš viso pasaulio padavė paraiškas. Tarp jų ir viena žinomiausių virtualių lenktynių komandų „SIMMSA Esports“ reziduojanti Dubajuje. „OBS World Endurance Cup sponsored by Optibet“ serijos čempionai paaiškės po šešių etapų.

Paaiškėjo 2023 metais Palangoje vyksiančių didžiausių Baltijos šalyse maratoninių „Aurum 1006 km lenktynių“ data. Tai bus jau 24-asis istorijoje, nuo 2000-ųjų VšĮ „Promo Events“ be pertraukų organizuojamas prestižinis automobilių lenktynių festivalis, į didžiausiąjį šalies kurortą sportininkus ir šio renginio aistruolius sukviesiantis kitų metų liepos 19-22 dienomis. Regis, patvirtinti renginio datą – bene lengviausia misija, tenkanti prestižinių lenktynių organizatoriams.

Savaitgalį Kauno Rotušės aikštėje finišavo jau 49-ąjį kartą surengtas, nuo pat 1974 m. be pertraukų vykstantis tarptautinis „Kauno rudens 2022“ ralis, skirtas vienų žymiausių šalies sporto meistrų, brolių Kastyčio ir Arvydo Girdauskų atminimui.

Anykščių kartodrome įvyko paskutinis, šeštasis, šių metų BMW Lietuvos kartingo čempionato ir „Siųsk pigiau“ kartingo taurės varžybų etapas. Dėl apdovanojimų 11 skirtingų klasių varžėsi beveik pusantro šimto įvairaus amžiaus lenktynininkų.

Paskutinę Maroko ralio dieną organizatoriai paliko kaip formalumą – sąlyginai neilgas greičio ruožas. Nors protokoluose rašoma, kad jo ilgis net 290 km, bet iš tikrųjų greičio ruožo viduryje buvo daugiau kaip 120 km neutralizacijos zona, kur visi dalyviai turėjo tiesiog pervažiuoti keliu ne laikui. Todėl iš esmės tai buvo tarsi dviejų dalių greičio ruožas – pirmus 90 km sportininkai įveikė vandenyno pakrante, o paskutinius 70 km – akmenuota dykuma.

Šiandien spalio 6d.  Kauno rajone įsikūrusiame Kačerginės „Nemuno žiede“ buvo susirinkę valdžios, bei federacijų atstovai aptarti artėjančių žiedo trasos atnaujinimo darbų.

Šiemet Europos ralio čempionate dalyvaujantis Justas Simaška nusprendė varžybų sezoną užbaigti nuotaikingai. Sugrįžo prie BMW vairo, į šturmano kėdę pasisodino mažai ką bendro su automobilių sportu turintį kovotoją Dovydą Rimkų-Rimkenzo ir išvažiavo papramogauti į „Samsonas Rally Utena 2022“. Rezultatas pranoko lūkesčius: ekipažas nugalėjo paskutinį Lietuvos ralio sprinto čempionato etapą.

Utenoje baigėsi 2022-ųjų metų Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas „Samsonas Rally Utena“. Jame sprendėsi šio sezono prizininkų pozicijos, tad varžybos buvo išties įtemptos. „Viada-Multi FX“ komandos nariams ralis klostėsi skirtingai – Giedrius Notkus su Daliumi Strižanu įsivėlė į artimą kovą su varžovais, o Jonas Sluckus su Giedriumi Šileikiu patyrė smarkią avariją. Dar prieš šias varžybas rezultatų lentelė bylojo, kad kova dėl trečiosios absoliučios įskaitos vietos bus išties įdomi.

299 km greičio ruožas Sacharos dykuma aplink Laayouno miestą. Šios dienos greičio ruožas daugiausiai susidėjo iš nedidelių kopų or keletos klaidžių greitų vietų. Lauke tvyro beveik 40 laipsnių karštis, o navigacijai nepadeda ir stiprus vėjas, kuris pusto smėlį. Dėl to sunku naviguoti, sunku ir orientuotis. Šios dienos greičio ruožas iš esmės yra klasikinis senojo Dakaro greičio ruožas, naudotas lenktynėse prieš tris dešimtmečius, kai Dakaro ralis vyko dar Afrikos žemyne.

Tai buvo ko gero vienas sunkiausių greičio ruožų lietuviams, kurie startavo Maroko ralyje. Kad pirmoji diena bus itin sunki, dar prieš lenktynes perspėjo organizatoriai ir nemelavo. Itin klastingas akmenuotas vietas keitė smėlio kopos, kurias ir vėl keitė akmenuoti kalnai. Pirmas tikras Maroko greičio ruožas – 316 km - iš pradžių atrodė bus visai puikus.

Po savaitės laiko lenktyniavimo Rumunijoje sportininkai pasiekė finišą. Per penkias lenktynių dienas „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos sportininkams teko patirti pačių įvairiausių išbandymų: nuo suprastėjusios sveikatos lenktynių pradžioje iki virtimų, prakirstų padangų ir gamtos išdaigų, apsunkinusių lenktynes. Tačiau jau ne kartą įrodę savo sugebėjimus sportininkai įveikė visus išbandymus, o vienas jų į namus vežasi viso sezono nugalėtojo titulą.

Šeštadienio vakarą Utenoje baigėsi finalinis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas „Samsonas Rally Utena“. Čia nugalėjo abi dienas itin stabiliai važiavęs ekipažas iš Suomijos – Sami Pajari ir Janni Hussi. Svečiai laimėjo 12 iš 15 greičio ruožų. Tuo metu jiems už nugaros vyko tikra drama, kurią lydėjo avarijos ir incidentai, sugriovę bet kokias išankstines ralio gerbėjų prognozes.

Vakar vakare prasidėjo Maroko ralis. Tai priešpaskutinis Pasaulio čempionato etapas, o daugeliui sportininkų tai tarsi generalinė repeticija prieš Dakaro ralį. Šių metų Maroko ralyje Lietuvą atstovauja du sportininkai: keturračių įskaitoje kaunasi Laisvydas Kancius, o T4 bagių įskaitoje – Rokas Baciuška. Pirmieji kvalifikacinį greičio ruožą, dar vadinamą prologu, pradėjo keturratininkai.

Šeštadienio vakarą Utenoje baigėsi finalinis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas „Samsonas Rally Utena“. Čia nugalėjo abi dienas itin stabiliai važiavęs ekipažas iš Suomijos – Sami Pajari ir Janni Hussi. Svečiai laimėjo 12 iš 15 greičio ruožų. Tuo metu jiems už nugaros vyko tikra drama, kurią lydėjo avarijos ir incidentai, sugriovę bet kokias išankstines ralio gerbėjų prognozes.

Penktadienį Utenoje prasidėjo finalinis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas „Samsonas Rally Utena“. Šiose varžybose registruota daugiau nei šimtas ekipažų iš devynių šalių. Pirmąją dieną dalyviams reikėjo įveikti šešis greičio ruožus ir po jų į priekį išsiveržė svečiai iš Suomijos – Sami Pajari ir Janni Hussi. Sami Pajari ir Janni Hussi, kurie Utenoje startavo šių varžybų vardo partnerio Martyno Samsono automobiliu „Škoda Fabia N5+“, tempą diktuoti pradėjo jau nuo pat varžybų pradžios.

Ketvirtadienį Utenoje darbą pradėjo ne tik administracinė, bet ir techninė „Samsonas Rally Utena“ komisija. Techninių komisarų užduotis – patikrinti dalyvių automobilių atitikimą techniniams reikalavimams bei saugumo sistemas. Tik gavus techninės komisijos patvirtinimą dalyviams bus uždegta žalia šviesa pradėti rugsėjo 30-ą – spalio 1-ą dienomis vyksiančias varžybas. Jos bus finalinis Lietuvos automobilių ralio ir ralio sprinto čempionatų etapas.

Maroke šį savaitgalį startuoja priešpaskutinis Pasaulio ralio reidų čempionato etapas. Kartu šios lenktynės įvardijamos ir kaip generalinė Dakaro ralio repeticija, todėl čia paprastai susirenka visi greičiausi Dakaro dalyviai. Ne išimtis ir šie metai – visų kategorijų Dakaro favoritai Maroke susikaus tarpusavyje – tai paskutinė galimybė kovinėmis sąlygomis išbandyti naują ar atnaujintą techniką, pasirungti su varžovais, pasižiūrėti pas ką yra geresnė sportinė forma.

Ketvirtadienį Utenoje darbą pradėjo ne tik administracinė, bet ir techninė „Samsonas Rally Utena“ komisija. Techninių komisarų užduotis – patikrinti dalyvių automobilių atitikimą techniniams reikalavimams bei saugumo sistemas. Tik gavus techninės komisijos patvirtinimą dalyviams bus uždegta žalia šviesa pradėti rugsėjo 30-ą – spalio 1-ą dienomis vyksiančias varžybas. Jos bus finalinis Lietuvos automobilių ralio ir ralio sprinto čempionatų etapas.

Sportininkai, dalyvaujantys Balkanų ralyje Rumunijoje, ketvirtadienį įveikė priešpaskutinę ralio dieną – penktadienį spręsis ne tik šio ralio, bet ir organizatorių įsteigtos viso sezono taurės nugalėtojai. „ CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos nariai prieš šį ralį užėmė pirmąją ir antrąją bendros lentelės vietas, tačiau švęsti dar per anksti. Iki šiol susidūrę tiek su sveikatos negalavimais, tiek su technikos kaprizais, šiandien dalyviai gavo ir sudėtingų bei pavojingų kelių.

„Ieškosime jau trečio jauno talentingo žmogaus, kuris galėtų tapti profesionaliu ralistu. Du jau išugdėme ir jie mano manymu yra tikrai jauni, talentingi ir greiti. Įkvėpti pasisekimo, norime ir toliau tęsti šį projektą,“ – sako jo sumanytojas ir įkvėpėjas Tomas Žekonis. Trečiasis „Aš ralisto“ sezonas bus dar profesionalesnis ir suteiks galimybę pasireikšti dar platesniam lenktynių mėgėjų ratui.

Ketvirtadienį ryte Utenoje, Kūrybinių industrijų centre „Taurapilis“ prasidėjo „Samsonas Rally Utena“ administracinė komisija. Joje jau per pirmąjį pusdienį apsilankė didžioji dalis ekipažų, startuosiančių penktadienio popietę prasidėsiančiame finaliniame Lietuvos automobilių ralio ir ralio sprinto čempionato etape. Iš viso šioms varžyboms paraiškas pateikė 110 ekipažų, kurie administracinės komisijos formalumams turės dvi dienas.

Ketvirtadienį ryte Utenoje, Kūrybinių industrijų centre „Taurapilis“ prasidėjo „Samsonas Rally Utena“ administracinė komisija. Joje jau per pirmąjį pusdienį apsilankė didžioji dalis ekipažų, startuosiančių penktadienio popietę prasidėsiančiame finaliniame Lietuvos automobilių ralio ir ralio sprinto čempionato etape. Iš viso šioms varžyboms paraiškas pateikė 110 ekipažų, kurie administracinės komisijos formalumams turės dvi dienas.

Rumunijoje vykstančiame Balkanų ralyje trečiadienis sportininkams buvo kol kas ilgiausia diena. Dalyviams reikėjo persikelti į antrą šio ralio bivaką, o iki jo teko įveikti beveik 190 greičio ruožų kilometrų ir daugiau nei 120 kilometrų pervažiavimuose. Po itin greito vakarykščio greičio ruožo, ši diena prasidėjo taip pat „pilna rankena“, o „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkams tai nebuvo į naudą. „Šiandien trūksta greičio – tai atsispindi ir rezultate.

Po penkių Lietuvos automobilių ralio čempionato etapų dėl trečiosios vietos 2WD įskaitoje šansų kautis turintis šeimyninis Renaldo ir Katažinos Šeinauskų duetas apsisprendė startuoti už savaitės vyksiančiose „ Samsonas Rally Utena“ varžybose. Nors sezono pradžioje duetas apskritai neturėjo plano startuoti kartu, dabar trūksta labai nedaug, kad Šeinauskai užsitikrintų vietą metinės įskaitos trejetuke.

„Drago“ čempionato pabaigoje – Lietuvos rekordas: šiemet sportininkui jau trečias Kazlų Rūdos aerodrome nugriaudėjo paskutinis Lietuvos drago čempionato finalas. Sezoną automobilių traukos lenktynių profesionalai ir mėgėjai užbaigė pergalingai: čia 402 metrų ir 33 centimetrų ilgio trasoje dar kartą pagerintas Lietuvos greičio rekordas. Ketvirtasis „RSVmotors.

Savaitgalį Estijos Aravete miesto kartodrome vyko Baltijos šalių kartingo taurės lenktynės. Čia susirinko kone šimtas greičiausių trijų Baltijos šalių lenktynininkų. Lietuvos Latvijos ir Estijos kartingo federacijos sutarė, kad tokios lenktynės turėtų vykti kartą per metus vis kitoje šalyje. Šįkart lenktynes rengė estai. Lenktynes pagerbė ir buvęs Estijos susisiekimo ministras Toivo Asmer.

Pirmadienio vakarą buvo paskelbta „ Samsonas Rally Utena“ starto tvarka. Joje paeiliui surikiuoti visi 110 ekipažų, rugsėjo 30-ą – spalio 1-ą dieną startuosiantys paskutiniame Lietuvos automobilių ralio čempionato etape. Pirmasis starto numeris suteiktas Dominyko Butvilo ir Renato Vaitkevičiaus ekipažui. Šis duetas yra laimėjęs visus penkis šiemet jau vykusius Lietuvos ralio čempionato etapus ir dar iki „Samsonas Rally Utena“ varžybų užsitikrino šalies čempionų vardą.

Šių metų lenktynės išsiskyrė išties gausybe netikėtumų, akį traukiančiu automobilių parku bei gausybe avarijų. Didieji sezono finalai niekuo neatsiliko iki paskutiniųjų lenktynių kilometrų, o lenktynių entuziastai tiesiog graužė rankas, kad šį kart laimėjo tik pačiame renginyje dalyvavę žiūrovai, galėję savo akimis išvysti visus lenkimus, avarijas ir netgi kūlvirsčius.

Laisvydas Kancius jau spėjo įrašyti savo vardą ir Lietuvos sporto, ir Dakaro lenktynių istorijoje. 2021-ųjų sausį jis tapo pirmuoju mūsų šalies lenktynininku, startavusiu Dakare keturračių įskaitoje: debiutas buvo vainikuotas 7-ąja vieta. Šių metų pradžioje Laisvydas buvo Dakaro lenktynių lyderiu:  deja – neilgai. Lūžus keturračio priekinei pakabai sportininkas turėjo pasitraukti iš varžybų.