Automobilių sportas

Antroji Dakaro ralio diena tapo tikromis išgyvenimo lenktynėmis ne vienai Lietuvos komandai. Problemų neišvengė ir sunkvežimių įskaitoje lenktyniaujanti „Constra Racing“ trijulė. Jų sunkvežimis patyrė naujas technines problemas, dėl kurių komanda nesugebėjo pasiekti finišo ir pasuko tiesiai link bivako Alula mieste. Dakaro ralis Vaidoto Paškevičiaus, Slavomir Volkov ir Tomo Gužausko ekipažui prasidėjo išties neblogai.

Pirmadienį, itin liūdnai, Dakaro ralio antrasis greičio ruožas baigėsi, lietuviui, Vaidotui Žalai, kuris įveikė kiek daugiau nei 100 kilometrų ir buvo priverstas sustoti. V.Žala greitai pramušė du atsarginius ratus, o pramušus trečią, privalėjo stoti. Nors V.Žala, kartu su komandos draugu Guerlaino Chicherito sulaukė techninio sunkvežimio, tačiau galiausiai įvyko ir kitos problemos ir galiausiai V.Žala nebespės užbaigti šio greičio ruožo. „100-ąjame kilometre pramušėme trečią padangą.

Šiandien Laisvydas Kancius įveikė antrąjį Dakaro greičio ruožą ir parodė penktą rezultatą. Tuo pat metu jis kyla į penktąją vietą ir bendroje įskaitoje tarp keturračių. Nuo ketvirtoje pozicijoje esančio argentiniečio Moreno Flores klaipėdietis atsilieka kiek daugiau nei dvidešimt minučių. „Šiandien per pirmus šimtą kilometrų taip apdaužiau savo keturratį, kad paskui tik meldžiausi kad galėčiau finišuoti. Labai sunkus greičio ruožas,“ – po finišo pasakojo Laisvydas Kancius.

Sekmadienį Saudo Arabijoje įvyko pirmasis šių metų Dakaro ralio greičio ruožas. Komandų laukė per 350 kilometrų distancija, o visos dienos maršrutas su pervažiavimais viršijo 600 km. Čia išties solidžiai pasirodė sunkvežimių įskaitoje lenktyniaujanti lietuvių ekipa „Constra Racing“. Vaidoto Paškevičiaus, Slavomir Volkov ir Tomo Gužausko trijulė pirmąjį etapą baigė lyderių dešimtuke.

Laisvydui Kanciui pirmasis Dakaro ralio greičio ruožas praėjo be didesnių problemų. Tiesa, Lasvydas sakė, kad pirmą trečdalį greičio ruožo jį visgi kankino startinis jaudulys. „Vakar po prologo galvojau, kad nebejausiu startinio jaudulio, tačiau šiandien po starto gal kokį šimtą kilometrų jaučiau kad jaudinuosi. Bet po to viskas susigulėjo, pajutau savo važiavimo ritmą ir viskas praėjo neblogai,“ – po finišo sakė L. Kancius.

Pirmąją naujųjų metų dieną, Dakaro ralio dalyviai išvažiavo į pirmąjį greičio ruožą, kuriame turėjo įveikti 603 km, iš kurių 368 km – greičio ruožo. Pirmajame greičio ruože greičiausiai pasirodė ispanas Carlosas Sainzas, distanciją įveikęs per 3 val. 28 min. 55 sek. Antras liko prancūzas Sebastienas Loebas (+00:00:23), o trečias – švedas Mattiasas Ekstromas (+00:00:47). Automobilių klasėje, aukščiausią vietą iš lietuvių užėmė Vaidotas Žala. Jis bendroje įskaitoje užėmė 10-ą vietą.

Ankstų Naujųjų rytą Dakaro dalyviai išriedėjo į pirmąjį greičio ruožą. Lenktynininkui Benediktui Vanagui pirmajame greičio ruože reikėjo įveikti 602 kilometrus, iš kurių 367 kilometrai yra įskaitiniai. Pagal preliminarius rezultatus B. Vanagas finišavo 22-oje pozicijoje. Šį kartą rezultatui koją pakišo ir dulkės, ir pramušti ratai. „Pirmame trečdalyje turėjome visai neblogą greitį, kol pasivijome priekyje važiuojantį varžovą. Nors ir signalizavome – nesitraukė.

Į Dakarą atvykęs su misija būti „insideriu“ ir parodyti tai, kas lieka už kadro, Antanas Juknevičius atlydėjo Dakaro karavaną į pirmąjį išbandymą – prologą – ir pasidalijo karštais komentarais iš įvykio vietos. Į sunkiausias pasaulio maratonines lenktynes atvykęs parodyti tautiečiams vidinę Dakaro virtuvę, A. Juknevičius tiesiogiai iš įvykio vietos pasakojo, kas yra Dakaro prologas ir kam jis reikalingas.

Šeštadienio rytą Saudo Arabijoje surengta iškilminga Dakaro ralio atidarymo ceremonija. Po jos komandų laukė prologas. Šiame trumpame greičio ruože „Constra Racing“ komanda turėjo vienintelį tikslą – neprarasti daug pozicijų, kadangi jiems vis dar teko startuoti su techninių problemų kamuojamu „Tatra“ sunkvežimiu. Prologo greičio ruožą „Constra Racing“ trijulė baigė tryliktoje vietoje. Greičiausiam sunkvežimiui lietuviai nusileido 48 sek.

Šeštadienį, gruodžio 31-ąją, Dakaro dalyviai įveikė trumpą kvalifikacinį greičio ruožą, kurio rezultatai nulems kitos dienos startines pozicijas. „Teltonika Racing“ komandos ekipažui net keletą kartų teko stoti trasoje ir keisti ratus, o tai nustūmė Vaidotą Žalą ir Paulo Fiuzą toli į automobilių rikiuotės galą. „Startas buvo labai įdomus. Po pirmojo dešiniojo posūkio – minus kairė galinė padanga. Pakeitėm. Kitam kairiajam posūky – minus dešinė galinė padanga.

Keturratininkas Laisvydas Kancius pirmasis iš lietuvių įveikė pirmus vienuolika Dakaro prologo kilometrų – jis startavo aštuntą ryto Lietuvos laiku. Lietuvos planavo finišuoti pirmajame dešimtuke, tačiau nenorėjo būti tarp pirmųjų. Prologas vyko tiksliai pagal planą – L. Kancius greičio ruožo nugalėtojui keturračių įskaitoje pralaimėjo pusę minutės ir finišavo aštuntoje pozicijoje. „Rezultatas puikiai atitinka mano lūkesčius.

Dieną prieš Naujuosius metus Saudo Arabijoje startavo ir Dakaro ralis. Vos nusileidę nuo oficialios Dakaro ralio atidarymo ceremonijos pakylos, dalyviai stojo prie prologo starto linijos. Vos 13-kos kilometrų įskaitinis greičio ruožas yra pirmojo etapo dalis, kuri sprendžia, iš kokios startinės pozicijos startuos dalyviai kitą dieną. Benediktas Vanagas tarp lietuvių buvo greičiausias ir pagal preliminarius rezultatus finišavo 16-toje pozicijoje (8 min 32 sek.) bendroje įskaitoje.

Panašu, kad 2023-iųjų metų Dakaro ralis „Constra Racing“ komandai prasidėjo kiek anksčiau. Dar iki oficialios varžybų pradžios ekipa susidūrė su techninėmis jų „Tatra“ sunkvežimio problemomis, kurias jau antrą dieną mechanikai bando išspręsti. Komandos narių kol kas netenkina sunkvežimio galingumas. Laiko pašalinti trūkumus ekipai liko nedaug – vos viena naktis. Ketvirtadienis ir penktadienis Saudo Arabijoje vykstančiame Dakaro ralyje – formalumų dienos.

 Pasaulio čempionas Rokas Baciuška su dideliais lūkesčiais atvyko į netrukus prasidėsiantį Dakaro ralį. Prieš šių metų Dakarą buvo pranešta, kad „Red Bull“ ir „Can-Am“ pasirašė ilgametę bendradarbiavimo sutartį. Naujos komandos – „Red Bull Can-Am Factory Team“ ir „Red Bull Off-Road Junior Team USA“ – metus pradės su naujomis mašinomis ir naujais vairuotojais, tarp kurių pakliuvo ir vienintelis lietuvis R.Baciuška. https://www.youtube.

Nors tikrasis Dakaro ralio startas tik rytoj, tačiau neoficialiai visas veiksmas jau prasidėjęs. Didžiausių pasaulio lenktynių stovykla ūžia nuo įvairiausios technikos, dalyviai šias dvi dienas turėjo ką veikti - jų laukė techninės ir administracinės apžiūros, lenktyninės technikos testai bei kiti darbai, jog viskas būtų pilnai paruošta svarbiausiam metų startui. „Puikiai mums šiandien sekėsi testai. Tiek bagiukas, tiek mes - nusimetę po 10 proc.

Penktadienį, likus porai dienų iki Dakaro starto, „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ komanda pirmąjį pusdienį praleido privačiose treniruotėse. Automobilio efektyvumą Saudo Arabijos trasose ištestavęs Benediktas Vanagas teigia, kad naujasis modelis, palyginti su senuoju, yra ir paklusnesnis, ir turintis daugiau pagreitėjimo.  „Nors Lietuvoje neturėjome pakankamai testų, bet penktadienį pirmos dienos pusėje išsitestavome automobilį drauge su „TOYOTA GAZOO Racing“ komanda.

„Prodrive“ technikams laiku pašalinus netikėtą naujojo „Hunter“ gedimą „Teltonika Racing“ komanda penktadienį, gruodžio 30-ąją, dar turėjo progą sudalyvauti antrosios dienos testuose. Prieš įžanginį greičio ruožą prasimankštinti spėję lenktynininkai yra ramūs – automobilis veikia be priekaištų. „Net ir kitų lenktynininkų išvažinėtame testiniame greičio ruože mes tiesiog skriejome lengvai įveikdami gilias provėžas ir peršokdami iškeltus akmenis.

Ketvirtadienį Saudo Arabijoje surengta Dakaro ralio testų diena. Tai generalinė repeticija prieš startą, kurios metu ekipos galėjo išmėginti savo techniką kovinėmis sąlygomis. Čia sudalyvavo ir lietuvių ekipa „Constra Racing“, šių metų maratone vėl startuosianti sunkvežimių įskaitoje. Po testų dienos ekipažas turėjo pokalbį su mechanikais, kuriems išsakė savo pastebėjimus dėl „Tatra“ charakteristikų.

Ketvirtadienį Saudo Arabijoje surengta Dakaro ralio testų diena. Tai generalinė repeticija prieš startą, kurios metu ekipos galėjo išmėginti savo techniką kovinėmis sąlygomis. Čia sudalyvavo ir lietuvių ekipa „Constra Racing“, šių metų maratone vėl startuosianti sunkvežimių įskaitoje. Po testų dienos ekipažas turėjo pokalbį su mechanikais, kuriems išsakė savo pastebėjimus dėl „Tatra“ charakteristikų.

Artėjančiam Dakaro startui besiruošianti „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ komanda pasidalino kiek netikėtu vaizdu: prieš kamerą stovi laidais nukarstytas technikų vadas Artūras Šerkšnas. Gyvos transliacijos metu Dakaro fanams komandos pilotas Benediktas Vanagas atskleidė šių laidų paskirtį. Artėjant Dakaro startui, į naująjį „Toyota GR DKR Hilux“ montuojama lenktynių organizatoriaus suteikta įranga, skirta stebėti sportinio automobilio techninius rodiklius.

Dakaro ralio dalyviai pamažu ruošiasi sudėtingiausiam šių metų iššūkiui – Dakaro ralio maratonui. Vis dėlto, ne visiems lietuvių ekipažams šiųmetinis ralis prasidėjo sklandžiai. Vaidotas Žala pranešė, jog pirminius komandos planus sugadino netikėtas automobilio gedimas. „Pagal pirminį planą, šiuo metu ekipažas jau turėjo būti įpusėjęs testinį greičio ruožą. Bet automobilis, vis dar, aptarnavimo zonoje ir šiandien testuose nedalyvaus“, – rašė lenktynininkas.

Daugiau nei 2000 kilometrų per kelias dienas senu, beveik pensinio amžiaus sulaukusiu automobiliu pavojingais ir klastingais Alpių serpantinais daugeliui skambėtų kaip tikrai kankynė. Tačiau Karolis Raišys „Monte Karlo Historique“ istorinių automobilių ralio laukia labiau, nei Kalėdų ar Naujųjų metų. Jau šeštąjį kartą prestižinėse varžybose dalyvausiantis lietuvis kartu su Ovidijumi Meilūnu startuos iš naujo miesto – Turino.

Tik vienas, pilnai lietuviškas, T4 klasės moto-bagio ekipažas atstovaus savo šaliai sunkiausiame pasaulio ralyje, kuris prasidės jau gruodžio 31-ąją. Būtent tą dieną visi Dakaro ralio lenktynininkai stos prie prologo starto linijos, kuriame sieks išsikovoti geriausias pozicijas pirmojo greičio ruožui. #Mediafonteam komandos atstovai Tomas Jančys ir Irmantas Bražiūnas kartu su kitais lietuvaičiais vakar pakilo lėktuvu Saudo Arabijos link.

Daugiau nei 2000 kilometrų per kelias dienas senu, beveik pensinio amžiaus sulaukusiu automobiliu pavojingais ir klastingais Alpių serpantinais daugeliui skambėtų kaip tikrai kankynė. Tačiau Karolis Raišys „Monte Karlo Historique“ istorinių automobilių ralio laukia labiau, nei Kalėdų ar Naujųjų metų. Jau šeštąjį kartą prestižinėse varžybose dalyvausiantis lietuvis kartu su Ovidijumi Meilūnu startuos iš naujo miesto – Turino.

Tik vienas, pilnai lietuviškas, T4 klasės moto-bagio ekipažas atstovaus savo šaliai sunkiausiame pasaulio ralyje, kuris prasidės jau gruodžio 31-ąją. Būtent tą dieną visi Dakaro ralio lenktynininkai stos prie prologo starto linijos, kuriame sieks išsikovoti geriausias pozicijas pirmojo greičio ruožui. #Mediafonteam komandos atstovai Tomas Jančys ir Irmantas Bražiūnas kartu su kitais lietuvaičiais vakar pakilo lėktuvu Saudo Arabijos link.

Gruodžio 27-osios vakarą „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ komanda pradėjo savo kelionę į 2023-ųjų Dakaro ralį. Dvylika komandos narių pakilo iš Vilniaus oro uosto link Stambulo, po kelių valandų pertraukos ten laukia skrydis į Džidos miestą Saudo Arabijoje. Nors Dakaro ralio startas bus duotas dar paskutinę šių metų dieną, komandos laukia dar daug pasiruošimo užduočių.

Laisvydas Kancius pradėjo savo kelionę į Saudo Arabiją, kur jau ketvirtą kartą dalyvaus Dakaro ralyje – sunkiausiose pasaulyje lenktynėse. Laisvydas Kancius dalyvaus keturračių įskaitoje, kurioje susirungs su 18 varžovų. „Norinčių dalyvauti Dakare su keturračiais buvo kur kas daugiau, bet organizatoriai dėl varžybų sunkumo apribojo dalyvių skaičių. Kiek žinau, buvo norinčių dalyvauti ir iš Lietuvos. Deja, jiems nebuvo leista lenktyniauti“, – pasakoja Laisvydas Kancius.

Efektyvus energijos vartojimas ir kova dėl aukščiausių titulų – tai revoliucija, kurią į automobilių sportą atneša „Audi“, Dakaro raliui antrus metus iš eilės parengusi elektra varomus „RS Q e-tron“ bolidus. „Audi Sport“ vadovas Rolfas Michlas iškėlė aiškų tikslą – po pirmojo pasirodymo prieš metus, 2023 metais bendroje Dakaro ralio įskaitoje „Audi Sport“ komandos lenktynininkai turi užlipti ant nugalėtojų podiumo.

Šių metų pabaigoje paskelbęs apie priimtą pamatuotą ir racionalų sprendimą daryti pertrauką Dakare, lenktynininkas Antanas Juknevičius nesėdi sudėjęs rankų. Pirmąją pertrauką po 8 metų iš eilės dalyvavimo Dakare pradeda išbandydamas naują amplua – į sunkiausias pasaulio maratonines lenktynes jis leidžiasi kaip stebėtojas, siekiantis tautiečiams parodyti vidinę Dakaro virtuvę. Su šiuo tikslu gruodžio 26-ąją dieną A. Juknevičius atskrido į Dubajų, kur laukė svarbus susitikimas.

Laisvydas Kancius pradėjo savo kelionę į Saudo Arabiją, kur jau ketvirtą kartą dalyvaus Dakaro ralyje – sunkiausiose pasaulyje lenktynėse. Laisvydas Kancius dalyvaus keturračių įskaitoje, kurioje susirungs su 18 varžovų. „Norinčių dalyvauti Dakare su keturračiais buvo kur kas daugiau, bet organizatoriai dėl varžybų sunkumo apribojo dalyvių skaičių. Kiek žinau, buvo norinčių dalyvauti ir iš Lietuvos. Deja, jiems nebuvo leista lenktyniauti“, – pasakoja Laisvydas Kancius.

Praėjusiais metais vieni iš Lietuvos Mini ralio čempionato SGC-4 klasės lyderių Benas Šimkus ir Vaidas Paulikas verčia naują karjeros puslapį. Vos prieš kelerius metus savo žygį automobilių sporte pradėjęs duetas artėjančiame sezone nusprendė savo „Subaru“ automobiliu startuoti Lietuvos automobilių ralio sprinto čempionate. Duetas greičio ruožuose gins „Gevara Punks Racing“ komandos garbę.

Tirpstant laikui iki Dakaro ralio pradžios „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ komanda nesnaudžia ir tęsia pasiruošimą sudėtingiausioms planetos lenktynėms. Iš treniruočių Maroko smėlynuose grįžęs komandos šturmanas Kuldaras Sikas sako, kad artėjančiam iššūkiui jaučiasi vis labiau pasiruošęs. „Su Benediktu daug važinėjome Lietuvoje ir Estijoje, dalyvavome „cross-country“ bajose Europoje, bet patirtis Maroko dykumose padėjo geriau suprasti „rally raid“ lenktynes ir jų principą“, – pasakojo K. Sikas.

Dalintis automobiliu ilgų nuotolių lenktynėse, kur keli vairuotojai siekia bendro rezultato – įprasta praktika. Tačiau Mantas Matukaitis kitą sezoną juodąjį „Lamborghini Huracan ST EVO“ dalinsis su Danu Azikejevu kiek kitomis sąlygomis. Greičiausas kirgizas Lietuvoje tapo itališko superautomobilio bendrasavininku. „Ignera & Bio Circle by Dynami:t“ komandos „Lamborghini“ Automobilis per pusę Lenktyninių automobilių nuoma, dalijimasis – normali praktika Lietuvoje.

Vienas jauniausių Formulės 1 pilotų, Mickas Schumacheris, neseniai turėjo atsisveikinti su „Haas“ komanda bei kitais pilotais po to, kai amerikiečių ekipa paskelbė, jog 2023 m. sezone jai atstovaus du Formulės 1 senbūviai – Nico Hülkenbergas ir Kevinas Magnussenas. Dabar Micko laukia dar vienas išbandymas. „Ferrari“ komandos atstovai paskelbė, jog nutraukia bendradarbiavimą su lenktynininku iš Vokietijos. Italų ekipos atstovų teigimu, sprendimas išsiskirti buvo abipusis.

Sparčiai įsibėgėjęs gandų sezonas pateikė vieną netikėtą siurprizą ir, kol kas, tai yra pats įdomiausias. „Motorsport.com“ praneša, jog „Ford“ svarsto galimybę sugrįžti į Formulės 1 čempionatą, kur galėtų sujungti jėgas su viena iš čempionato lyderių – „Red Bull“. „Ford“ nėra vienintelis gamintojas, kuris demonstruoja susidomėjimą Formulės 1 čempionatu.

Keturračiais lenktyniaujanti komanda „CFMOTO Thunder Racing Team“ metų pradžioje visiems paskelbė apie savo sezono tikslus, kurių pagrindinis buvo startas ateinančiame Dakaro ralyje ir mėnuo lenktyninių dienų. Nors šimtu procentų įgyvendinti šių tikslų nepavyko, pažvelgus į sezono rezultatus komandos nariai džiaugiasi – sportininkai per sezoną startavo keturiuose dideliuose raliuose ir visuose juose lipo ant podiumo.

Nuo pat 2000-ųjų didžiausias Baltijos šalyse maratonines „Aurum 1006 km lenktynes“ rengianti VšĮ „Promo Events“ jau paviešino, jog prestižinis, tradicinis automobilių lenktynių festivalis Palangoje vyks kitų metų liepos 19-22 dienomis. Laikydamiesi ilgamečių tradicijų prieš didžiąsias metų šventes organizatoriai pradeda ir dalyvių registraciją į 24-ąsias paeiliui vyksiančias lenktynes Palangoje, kurioms daugelis komandų jau pradėjo rengtis.

Arūnui Gelažninkui viešai paskelbus apie 2023 m. Dakaro ralio planus, dauguma gerbėjų pradėjo spėlioti, galbūt šis sportininkas atsisveikina su profesionalia motociklininko karjera, tačiau panašu, kad du kartus Dakaro ralio OBM nugalėtojui, viskas vėl prasideda iš naujo.

Visą savaitę Portugalijoje, Portimao kartodrome, vyko „Rotax Max Challenge Grand Finals“ varžybos. Į jas susirinko beveik 400 įvairiausio amžiaus lenktynininkų iš 60 valstybių – teisę dalyvauti svarbiausiose sezono varžybose gavo nacionalinių bei regioninių „Rotax Max“ varžybų nugalėtojai arba prizininkai. Šiose varžybose Portugalijoje dalyvavo ir buvęs F-1 pilotas iš Brazilijos Rubensas Barrichello.

Visą savaitę Portugalijoje, Portimao kartodrome, vyko „Rotax Max Challenge Grand Finals“ varžybos. Į jas susirinko beveik 400 įvairiausio amžiaus lenktynininkų iš 60 valstybių - teisę dalyvauti svarbiausiose sezono varžybose gavo nacionalinių bei regioninių „Rotax Max“ varžybų nugalėtojai arba prizininkai. Šiose varžybose Portugalijoje dalyvavo ir buvęs F-1 pilotas iš Brazilijos Rubensas Barrichello.

Lenktynininko ir verslininko Tomo Jančio vedama MEDIAFON TEAM komanda, pristatė sparčiai artėjančio 2023 metų Dakaro ralio planus. Komanda ne tik atidengė visiškai naują T4 klasės SSV moto bagį, bet ir drąsiai deklaravo savo tikslus.

Kiekvienas aukšto meistriškumo sportininkas, siekiantis karjeros aukštumų, visuomet žvalgysis galimybių išbandyti savo jėgas užsienyje vykstančiose varžybose. Visgi, net ir turint ypatingai daug patirties ir reikalingų įgūdžių, retkarčiais savame krašte pranašu nebūsi.

Praėjusiais metais laimėjus „Mitjet Endurance 4h” lenktynes Prancūzijoje, „Paul Armagnac Nogaro“ trasoje, šiemet lietuvis Povilas Jankavičius su komandos draugais Essart Gaetan ir Fabien Lavergne iš Prancūzijos vėl nepaliko vilties varžovams. Antrus metus iš eilės lenktynininkui iš Lietuvos pavyko pakartoti sėkmę ir užlipti ant nugalėtojų pakylos.

Saudo Arabijoje įvyko priešpaskutinis Pasaulio Baja taurės etapas. Šioje varžybų serijoje šiemet varžosi ir vienas lietuviškas ekipažas – Egidijus Valeiša ir Mindaugas Varža, lenktyniaujantys SSV bagiu. Praėjusių metų Dakaro maršrutais nusidriekusios varžybos tautiečiams buvo sėkmingos – išvengę nesklandumų ir klaidų jie iškovojo trečiosios vietos taures savo klasėje.

Saudo Arabijoje įvyko priešpaskutinis Pasaulio Baja taurės etapas. Šioje varžybų serijoje šiemet varžosi ir vienas lietuviškas ekipažas – Egidijus Valeiša ir Mindaugas Varža, lenktyniaujantys SSV bagiu. Praėjusių metų Dakaro maršrutais nusidriekusios varžybos tautiečiams buvo sėkmingos – išvengę nesklandumų ir klaidų jie iškovojo trečiosios vietos taures savo klasėje.

Po intriguojančių naujienų apie tai, kad Vaidotas Žala persėda į gamyklines specifikacijas atitinkantį „Prodrive Hunter“, ilgą laiką buvo neatsakytas dar vienas svarbus klausimas – kas T1+ klasės visureigyje šalia jo užims šturmano vietą. Dabar komandos gerbėjai gali būti ramūs – „Teltonika Racing“ pasirašė dvejų metų sutartį su portugalu Paulo Fiuza ir užsitikrino ekipažo sudėtį artimiausiems Dakaro startams.

Šiais metais tapti profesionaliu ralio lenktynininku norą pareiškė 287 kandidatai. Pirmajame etape visi norintys susikovė virtualiose trasose. Per visa Lietuvą „Simuliatorių akademijos“ filialuose Vilniuje, Kaune, Šiauliuose ir Klaipėdoje tuo pačiu metu dalyviams teko pravažiuoti kaip galima greičiau vieną iš Suomijos ralio greičio ruožų virtualioje trasoje prie  simuliatorių. Buvo parinktas automobilis, panašus į tą, kuriuo teks lenktyniauti šios atrankos nugalėtojui realioje trasoje.

Pastaraisiais metais visame pasaulyje vis sparčiau populiarėja virtualios lenktynės. Jos itin panašios į tikras sportinių automobilių lenktynes – trasos nuskanuotos lazeriu, tad pastarųjų nelygumai, reljefo pakitimai ir atstumai atitinka esančius realioje lenktynių trasoje. Automobiliai, kuriais lenktyniaujama, sukurti atsižvelgiant į realius modelius.

Vilniuje oficialiai baigtas 2022 metų Lietuvos kartingo sezonas. BMW Lietuvos kartingo čempionato ir „Siųsk pigiau“ Lietuvos kartingo taurės apdovanojimų šventė sutapo su kartingo Lietuvoje 60-mečio minėjimu. 1961 metais Latvijos automobilių sporto entuziastai į Kauną atvežė šią įdomią techniką, kuri labai greitai išplito po visą Lietuvą.