Žvaigždė švies naujai: atnaujintas „Range Rover Evoque“

Automobilių rinkos analitikai netikėjo, kad koncepcinis „Range Rover Evoque“ kada nors bus gaminamas. Serijinis „Evoque“ beveik nesiskiria nuo koncepcinio modelio. Tie patys analitikai sakė, kad „Evoque“ tobulinti tiesiog neįmanoma. Kitą savaitę Ženevoje bus parodytas atnaujintas „Evoque“. Išankstines nuostatas laužantis modelis nuo pirmtako skirsis kiek griežtesniu ir drąsesniu veidu, į akis kris nauji adaptyviniai LED technologijos žibintai – tai pirmasis „Jaguar Land Rover“ modelis, kuriame įdiegta šis sprendimas; o po variklio gaubtu jaukiai įsitaisys taupiausia visų laikų „Land Rover“ jėgainė - keturių cilindrų Ingenium šeimos dyzelis.
Atnaujindami miesto visureigio išorę, koncerno dizaineriai paisė taisyklės „Nepersistenk“. Todėl klasika jau tapusi išvaizda keisis nedaug – naujas priekinis buferis, pora priekinių radiatoriaus grotelių versijų, išraiškingi naujos kartos žibintai ir trejetas naujų lengvo lydinio ratų komplektų.
Viduje pokyčių daugiau: nauji krėslai, durų daiktadėžės, nauja komunikacijos sistema, pasiekiama aštuonių coliu įstrižainės liečiamuoju ekranu, naujos apdailos medžiagos ir  trejetas naujų interjero spalvų.
„Jaguar Land Rover“ nė neslepia, kad pagrindinė naujiena, visgi, slypi po variklio gaubtu. „Ingenium“ šeimos keturių cilindrų dyzelinis variklis TD4 atitinka „Euro6“ aplinkosaugos standartus, jo anglies dvideginio emisija siekia vos 109 g/km, o 100 km kelio jis sunaudoja vos 4,2 litro dyzelino. Variklio, kurio blokas išlietas iš aliuminio, galia, priklausomai nuo versijos, siekia 150 arba  180 AG. Jis taip pat yra 20-30 kg lengvesnis nei ankstesni TD4 serijos varikliai. Tai pats efektyviausias variklis koncerno istorijoje.