Nors šiais laikais „Formulėje 1“ bolidų bandymai yra labai riboti, o techninis reglamentas – labai griežtas, taip buvo nevisada.
Devintojo praėjusio amžiaus dešimtmečio pradžioje „Williams“ komanda atliko vieną iš labiausiai intriguojančių eksperimentų: bandymuose buvo išmėgintas bolidas, neturintis amortizatorių.
Prieš 1981 metų sezoną Tarptautinė Automobilių Federacija uždraudė bolido dugne montuoti šonines užuolaidėles, kurios sustiprindavo žemės efektą (angl. ground effect) ir generuodavo beveik dvi tonas prispaudžiamosios galios.
1980 metų gruodį „Paul Richard“ trasoje „Williams“ komanda ir jos pilotas Alanas Jonesasišmėgino „Cosworth DFV“ varikliu varomą FW07B bolidą be amortizatorių, siekdami maksimalizuoti žemės efektą tam, kad būtų kompensuota prispaudžiamoji galia, kurią prieš draudimą generuodavo šoninės užuolaidėles.
Nors bolidas be amortizatorių ir važiavo greičiau, jį vairuoti buvo praktiškai neįmanoma: neslopinami smūgiai nepatiko ne tik A.Jonesui, bet ir pakenkė kitiems bolido agregatams – tarp jų ir varikliui bei pavarų dėžei. Dėl to radikalaus sprendimo nenaudoti amortizatorių buvo nuspręsta atsisakyti.
Nors šiais laikais „Formulėje 1“ bolidų bandymai yra labai riboti, o techninis reglamentas – labai griežtas, taip buvo nevisada.
Devintojo praėjusio amžiaus dešimtmečio pradžioje „Williams“ komanda atliko vieną iš labiausiai intriguojančių eksperimentų: bandymuose buvo išmėgintas bolidas, neturintis amortizatorių.
Prieš 1981 metų sezoną Tarptautinė Automobilių Federacija uždraudė bolido dugne montuoti šonines užuolaidėles, kurios sustiprindavo žemės efektą (angl. ground effect) ir generuodavo beveik dvi tonas prispaudžiamosios galios.
1980 metų gruodį „Paul Richard“ trasoje „Williams“ komanda ir jos pilotas Alanas Jonesasišmėgino „Cosworth DFV“ varikliu varomą FW07B bolidą be amortizatorių, siekdami maksimalizuoti žemės efektą tam, kad būtų kompensuota prispaudžiamoji galia, kurią prieš draudimą generuodavo šoninės užuolaidėles.
Nors bolidas be amortizatorių ir važiavo greičiau, jį vairuoti buvo praktiškai neįmanoma: neslopinami smūgiai nepatiko ne tik A.Jonesui, bet ir pakenkė kitiems bolido agregatams – tarp jų ir varikliui bei pavarų dėžei. Dėl to radikalaus sprendimo nenaudoti amortizatorių buvo nuspręsta atsisakyti.
