Kuomet amerikietis, vilkiko vairuotojas, pasitraukia į pensiją, meilė sunkvežimiams vistiek išlieka. Būtent tokių žmonių pastangomis gimsta milžiniški namai ant ratų, keliantys mums susižavėjimą. Angliškai šie dičkiai vadinami toterhome.
Kas išrado šią veislę nėra žinoma, tik aišku, kad ji dabar yra ant bangos. Meilė keliauti, universalumas, mobilumas yra pagrindiniai akstinai atsirasti šiems monstrams. Taip pat nereikia pamiršti, kad amerikiečiai yra viena turtingiausių pasaulyje tautų, todėl gali sau leisti gamintis didžiulius namus ant ratų.
Amerikiečiai dievina pramogai skirtus automobilius, tai dalis jų kultūros ir iškiliausi tarp jų yra namai ant ratų. Galimų variantų pasirinkimas taip pat stulbinantis – nuo mažo dviems žmonės skirto kemperio, iki namo ant ratų, suręsto ant autobuso bazės.
O mes šiandien pakalbėsime apie tuos, kurie kažkada buvo sunkvežimiais arba tam buvo projektuoti. Taigi, šių „gyvenamųjų sunkvežimių“ yra du tipai. Pirmasis susideda iš paprasto vilkiko ir puspriekabės, kurioje yra gyvenamasis modulis.
Antrajame variante jau pačiame sunkvežimyje yra gyvemosios patalpos, o priekaba dažniausiai lieka skirta vežti kelionės mantą. Toks pasirinkimas populiarus tarp lenktynių komandų, kurios priekabose tempiasi visą garažą.
Už 70 tūkst. litų galima rasti visai neblogą mašiną, nuvažiavusią pusę milijono kilometrų, o tai yra tik pusė jos tarnavimo ridos. Taigi, jei per metus vidutiniškai su ja įveiksite po 25 tūkstančius kilometrų, jos jums užteks dar ilgai.
Šių dičkių savininkai labai mėgsta... „Smartus“. Esmė tame, kad Amerikoje į didmiesčius ilgi automobiliniai sąstatai yra neįleidžiami, o ir šiaip su „toterhome“ manevruotis nėra labai lengva. Tada į pagalbą ateina „Smart ForTwo“ automobiliukas. Jis lengvai telpa už vilkiko kabinos ir prireikus gali būti panaudotas pasivėžinimui po apylinkes.
„Smart“ populiarumas toks didelis, kad net kelios kompanijos siūlo specialias rampas, skirtas automobiliuko užkėlimui ant vilkiko.
Manote, kad tik „ForTwo“ yra mėgstamas tarp keliauninkų? Pasirodo ne, nes ant didžiulių vilkikų galima pamatyti įvairiausių transporto priemonių – nuo motorolerių iki normalaus dydžio „Jeep Wrangler“.
Jei nėra laisvos vietos užsikelti transporto priemonę ant nugaros, ją galima temptis iš paskos.
Galima tempti nebūtinai „Smart ForTwo“...
Vilkikas, ant kurio nugaros tupi „Smartas“, gyvenamasis modulis ir gale besivelkanti priekaba su valtimi – visas automobilinis traukinys!
O tai turbūt ekstremaliausias automobilio transportavimas.
Kuomet amerikietis, vilkiko vairuotojas, pasitraukia į pensiją, meilė sunkvežimiams vistiek išlieka. Būtent tokių žmonių pastangomis gimsta milžiniški namai ant ratų, keliantys mums susižavėjimą. Angliškai šie dičkiai vadinami toterhome.
Kas išrado šią veislę nėra žinoma, tik aišku, kad ji dabar yra ant bangos. Meilė keliauti, universalumas, mobilumas yra pagrindiniai akstinai atsirasti šiems monstrams. Taip pat nereikia pamiršti, kad amerikiečiai yra viena turtingiausių pasaulyje tautų, todėl gali sau leisti gamintis didžiulius namus ant ratų.
Amerikiečiai dievina pramogai skirtus automobilius, tai dalis jų kultūros ir iškiliausi tarp jų yra namai ant ratų. Galimų variantų pasirinkimas taip pat stulbinantis – nuo mažo dviems žmonės skirto kemperio, iki namo ant ratų, suręsto ant autobuso bazės.
O mes šiandien pakalbėsime apie tuos, kurie kažkada buvo sunkvežimiais arba tam buvo projektuoti. Taigi, šių „gyvenamųjų sunkvežimių“ yra du tipai. Pirmasis susideda iš paprasto vilkiko ir puspriekabės, kurioje yra gyvenamasis modulis.
Antrajame variante jau pačiame sunkvežimyje yra gyvemosios patalpos, o priekaba dažniausiai lieka skirta vežti kelionės mantą. Toks pasirinkimas populiarus tarp lenktynių komandų, kurios priekabose tempiasi visą garažą.
Už 70 tūkst. litų galima rasti visai neblogą mašiną, nuvažiavusią pusę milijono kilometrų, o tai yra tik pusė jos tarnavimo ridos. Taigi, jei per metus vidutiniškai su ja įveiksite po 25 tūkstančius kilometrų, jos jums užteks dar ilgai.
Šių dičkių savininkai labai mėgsta... „Smartus“. Esmė tame, kad Amerikoje į didmiesčius ilgi automobiliniai sąstatai yra neįleidžiami, o ir šiaip su „toterhome“ manevruotis nėra labai lengva. Tada į pagalbą ateina „Smart ForTwo“ automobiliukas. Jis lengvai telpa už vilkiko kabinos ir prireikus gali būti panaudotas pasivėžinimui po apylinkes.
„Smart“ populiarumas toks didelis, kad net kelios kompanijos siūlo specialias rampas, skirtas automobiliuko užkėlimui ant vilkiko.
Manote, kad tik „ForTwo“ yra mėgstamas tarp keliauninkų? Pasirodo ne, nes ant didžiulių vilkikų galima pamatyti įvairiausių transporto priemonių – nuo motorolerių iki normalaus dydžio „Jeep Wrangler“.
Jei nėra laisvos vietos užsikelti transporto priemonę ant nugaros, ją galima temptis iš paskos.
Galima tempti nebūtinai „Smart ForTwo“...
Vilkikas, ant kurio nugaros tupi „Smartas“, gyvenamasis modulis ir gale besivelkanti priekaba su valtimi – visas automobilinis traukinys!
O tai turbūt ekstremaliausias automobilio transportavimas.
