Ko gero net nežinojote, kad 1983 metais šalia tokių ralio B grupės legendų kaip Lancia Monte Carlo 037 važiavo paprastai žiedo trasose legendiniu laikomas BMW M1.
Automobilio holomogacijos numeris buvo 01.03.1983 (B240) ir jis atstovavo ORECA komandą. pirmą kartą lenktynininkas Bernard Béguin su "ralinių" M1 pasirodė Korsikos ralyje. Automobilis turėjo 3,5 litrų darbinio tūrio 6 cilindrų variklį. Variklis pasiekdavo 430 AG. Bolidas svėrė 1150kg.
Tačiau varomas galiniais ratais BMW M1 aukštų rezultatų nepasiekė. Pagrindinis jo trūkumas buvo gabaritai. M1, už visus startavusius bolidus, buvo bent 20 cm platesnis. Todėl ralio trasoje buvo nerangus. Ko gero todėl ir BMW nenori prisiminti šio savo projekto.
Ko gero net nežinojote, kad 1983 metais šalia tokių ralio B grupės legendų kaip Lancia Monte Carlo 037 važiavo paprastai žiedo trasose legendiniu laikomas BMW M1.
Automobilio holomogacijos numeris buvo 01.03.1983 (B240) ir jis atstovavo ORECA komandą. pirmą kartą lenktynininkas Bernard Béguin su "ralinių" M1 pasirodė Korsikos ralyje. Automobilis turėjo 3,5 litrų darbinio tūrio 6 cilindrų variklį. Variklis pasiekdavo 430 AG. Bolidas svėrė 1150kg.
Tačiau varomas galiniais ratais BMW M1 aukštų rezultatų nepasiekė. Pagrindinis jo trūkumas buvo gabaritai. M1, už visus startavusius bolidus, buvo bent 20 cm platesnis. Todėl ralio trasoje buvo nerangus. Ko gero todėl ir BMW nenori prisiminti šio savo projekto.
