techninė pagalba

Antradienį Vilniuje į avariją pateko policijos pareigūnai. Dariaus ir Girėnos gatvėje susidūrė jų tarnybinis automobilis „Voklswagen“ ir techninės pagalbos sunkvežimis. Įvykio metu nukentėjo vienas policininkas. Nelaimė įvyko apie 17 val. vakaro. Susidūrimo metu nukentėjo pareigūnas, jam įtariama nugaros trauma.

Sugedusių automobilių transportavimas į servisus – Lietuvos techninės pagalbos tarnybų kasdienybė. Vis dėlto, pasirodo, kad techninės pagalbos darbuotojų darbas nėra vien tik nevažiuojančių transporto priemonių vežiojimas, „mirusių“ akumuliatorių gaivinimas. Vairuotojų pagalbininkai neretai susiduria su keistomis, kuriozinėmis ar net pavojingomis situacijomis. Į portalą tv3.lt kreipėsi vilnietė Regina, kuri neslėpė pasipiktinimo dėl savo kaimyno elgesio.

Lietuvoje termometro stulpeliui kritus 20 ir daugiau padalų žemiau 0, dalis gyventojų tapo tikrais speigo įkaitais, mat dalies tautiečių automobilių tiesiog neatlaikė įsismarkavusio šalčio ir nustojo jiems tarnauti. Šalta žiema techninės pagalbos tarnyboms – tikras darbymetis, mat prašymų padėti užvesti dėl speigo neužsivedančias transporto priemones specialistai sulaukia ne kelis, o net keliolika kartų daugiau nei paprastai.

Antradienį vakare namo Nemenčinės plentu skubantiems vilniečiams priešventines nuotaikas sugadino incidentas Nemenčinės plente. Apie 18 val. prie Smėlynės sodų vienas po kito į atsivėrusią duobę padangas prasikirto maždaug aštuoni automobiliai. Tikriausiai dar daugiau automobilių apgadinti tik ratlankiai, tačiau apgadinimus vairuotojai pastebėjo tik namie. Vairuotojai tikina, kad pirmoje eismo juostoje važiuojant nuo Vilniaus pusės ir dar neprivažiavus Gvazdikų gatvės dieną duobės dar nebuvo.

 Oksana Laurutytė Savaitraštyje „Šiauliai plius“ rašoma: „Kol nebuvo Marijos skulptūros, buvo ramu. Pastatė ją – avarija po avarijos“, – sako Šiaulių rajone prie Švedės tvenkinio šalia aplinkkelio gyvenantys žmonės. Nuo vingiuoto kelio nuslydusias ar net apsivertusias mašinas gabenančių techninės pagalbos įmonių atstovai prie Švedės vyksta kelis kartus per mėnesį ir vardija daugiau avaringų vietų rajone.

Kaip liudija draudikų statistika, pavasarį vairuotojai ypač dažnai pagalbos kreipiasi užklimpus ar prakiurus padangoms. Pastebima, kad dažniau pagalbos kelyje prireikia automobiliui sugedus, nei patekus į avariją.

Nuosavu automobiliu į darbą, studijas ar poilsines keliones vykstančių lietuvių keliuose tyko įvairūs pavojai. Vardijant nemalonių atsitikimų sąrašą, be avarinių situacijų, derėtų nepamiršti ir mašinos raktelių pametimo, degalų pasibaigimo ar vertėjo paslaugų, patekus į avariją užsienyje. Apklausa parodė, kad dauguma tautiečių tokiais atvejais kviečiasi draugus, o techninę pagalbą kelyje įvardija kaip prabangą. Apklausoje dalyvavo 54 proc. vyrų ir 46 proc.

Didžiausios šalyje draudimo bendrovės „Lietuvos draudimas“ ekspertai pastebi, kad gamtos sąlygos automobilių gedimams įtakos turi ne tik žiemą, kai per didelius šalčius nebeužsiveda automobilių varikliai. Vasarą padaugėja gedimų, susijusių su automobilių aušinimo sistemomis: kaista varikliai, trūksta aušinimo skysčių žarnelės, pasitaiko, kad užkaitus varikliams išbėga tepalai. Keliauti išsiruošusiems nuotaiką sugadina ir netikėtai sprogusi ar pradurta padanga.

„Daugiau nei ketvirtadaliu pagausėjo techninės pagalbos kelyje iškvietimų, o pagal jų geografiją jautėsi, kad ilgąjį savaitgalį lietuviai traukė prie jūros: ypač išaugo kvietimų skaičius pajūrio regione. Techninę pagalbą žmonės kvietė dėl problemų, susijusių su automobilio aušinimo sistemomis: trūkusių žarnelių, perkaitusių variklių, išbėgusio aušinimo skysčio“, ‒ sako AB „Lietuvos draudimas“ Kompleksinių žalų direktorius Gytis Matiukas.

Pagalbos kelyje paslaugomis kasko draudimą turintys vairuotojai pasinaudoja tuomet, kai automobilis jau nebepajuda iš vietos. Draudimo bendrovės „PZU Lietuva“ turimi duomenys liudija, kad nevažiuojančio automobilio transportavimas išlieka dažniausia pagalbos skambučių priežastimi, nepriklausomai nuo metų laiko. Pagalbos prašančių vairuotojų skaičius kasmet tolygiai auga apie 7-10 proc.

Lengvasis automobilis trenkėsi į troleibuso galą, nukentėjo žmogus. Eismo įvykis užregistruotas apie aštuntą valandą vakaro. Paskui troleibusą važiavęs automobilis rėžėsi į troleibuso galą šiam sustojus  visuomeninio transporto stotelėje. Pirminiais duomenimis, nukentėjo automobilio vairuotojas. Smarkiai suniokota ir transporto priemonė. Į įvykio vietą atvyko techninės tarnyba, kuri nutempė nevažiuojantį troleibusą bei metalo laužu virtusį automobilį.

Turbūt ne vienam pažįstama situacija, kada šaltą žiemos rytą įsėdus į automobilį ir pabandžius užvesti variklį, to nepavyksta padaryti. Taigi prasidedant šaltajam metų laikui proga pasidomėti akumuliatoriaus priežiūra, jog spustelėjus šaltukui netinkamu momentu neapviltų keturratis draugas.

(Papildyta 12:42 val.) 12 val. surinktos informacijos duomenimis, iš viso be elektros dar yra likę apie 7 tūkst. vartotojų – daugiausia Alytaus ir Vilniaus  regionuose, taip ir Kauno rajone. Lyginant su bendru vartotojų skaičiumi – tų, kurie nuo vakar (liepos 21 d.) įvairiais laiko tarpsniais patyrė elektros tiekimo sutrikimus, elektros tiekimas jau atstatytas daugiau kaip 15 tūkst. vartotojų.

Į darbą skubantys Vilniečiai penktadienio rytą strigo automobilių spūstyse. Teodoro Narbuto gatvėje išsirikiavę stovėjo apie dešimt Karoliniškių kryptimi važiavusių troleibusų, juos iš lėto likusia laisva kelio dalimi apvažinėjo autobusai ir miestiečių automobiliai. Labiau skubantys „kamštį“ mėgino aplenkti važiuodami kelkraščiu ir šalia gatvės augančia žole. Į spūstį pakliuvęs Balsas.

Bandant užvažiuoti ant techninės pagalbos automobilio atsitiko kažkoks netikėtas dalykas. Ar koją mėšlungis sutraukė, ar ranka netyčia papaudė kokį „turbo"  mygtuką. Laimė, viskas baigėsi be aukų.

Visiškai įkrautas akumuliatorius prie -18 C turi tik 40 proc. užvedimo galios. Todėl labai svarbu, kad paspaudus šaltukui akumuliatorius nebūtų „nusėdęs“, nes kitu atveju vargu ar pavyks užvesti automobilį. Plika akimi akumuliatoriaus būklės nenustatysi, o išsiaiškinti, ar akumuliatorius nusėdęs, yra dvi galimybės. Vienais atvejais tai parodyti gali tam skirti davikliai, žinoma, jei jie yra automobilyje.

Šį savaitgalį oro temperatūrai nukritus žemiau 20 laipsnių šalčio, techninės pagalbos kelyje tarnybos sulaukė keturis kartus daugiau iškvietimų dėl užšalusių automobilių ir neužvedamų variklių. Pagalbos labiausiai prireikė didžiųjų miestų – Kauno ir Vilniaus vairuotojams. „Šį rytą į darbus skubančius vairuotojus pasitiko nemaloni staigmena – neužsivedantys varikliai.