sekluma

Norvegijos kruizinių reisų bendrovė „Hurtigruten“ penktadienį pranešė, kad vienas jos laivų užplaukė ant seklumos šios šiaurės šalies vakarų pakrantės viename iš fiordų. „Hurtigruten“ nurodė, kad laivą „Richard With“ avarija ištiko ne per įprastą kruizinę kelionę ir kad keleivių tuo metu jame nebuvo. Incidentas įvyko penktadienį netoli įplaukimo į Sągnefjordeno fiordą, kuris yra ilgiausias ir giliausias Norvegijoje.

Filmai apie banglentininkus dažniausiai yra dviejų rūšių – vienuose matome ištreniruotus kūnus,  plačias šypsenas, nuostabius vakarėlius paplūdimiuose ir įspūdingo grožio gamtą, o kituose – dėl išlikimo kovojančius ir viską dėl savo gyvybės siekiančius padaryti žmones.

Kuršių mariose ant seklumos ketvirtadienį užplaukė jachta su dešimčia žmonių, pranešė Bendrasis pagalbos centras. Jachta ant seklumos užplaukė Neringoje. Į įvykio vietą išsiųsti ugniagesiai gelbėtojai. Informacija apie įvykį perduota Klaipėdos greitosios medicinos pagalbos stočiai, Klaipėdos apskrities vyriausiam policijos komisariatui, Valstybinės sienos apsaugos tarnybos Pakrančių apsaugos rinktinei ir Jūrų gelbėjimo koordinavimo centrui.

Dėl sekmadienį ant seklumos netoli Klaipėdos užplaukusio laivo taršos grėsmės nėra, sako Klaipėdos uosto atstovas. Pirmadienį dėl stipraus vėjo uoste vėl ribojama laivyba. „Uosto direkcija su laivo „Ocean Crown“ kapitonu nuolat palaiko ryšį. Laivo kapitonas mus patikino, kad laivo korpusas yra sandarus, tad šią akimirką taršos grėsmės nėra“, – uosto direkcijos pranešime teigia Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos Ekstremalių situacijų komisijos koordinatorius Egidijus Kuzmarskis.

Sekmadienio naktį Klaipėdos uosto prieigose per audrą ant seklumos užplaukė sausakrūvis laivas „Ocean Crown“ su Kipro vėliava, pranešė uosto direkcija. Šiuo metu 190 metrų ilgio laivas su 20 žmonių įgula, yra įkalintas maždaug jūrmylės (beveik 1,9 kilometro) atstumu į šiaurę nuo šiaurinio molo. Preliminari nelaimės priežastis – laivo pagrindinio variklio gedimas. Šiuo metu specialistai aiškinasi, ar nėra padaryta žala gamtai. Preliminariais duomenimis, taršos nepastebėta.

Didžiausiu iššūkiu aktorei Blake Lively tapo ne tik tai, jog teko vaidinti profesionalią banglentininkę įtemto siužeto dramoje „Sekluma“, o tai, kad pusę filmo jai tenka dėvėti vien maudymosi kostiumėlį. Žinoma moteris prieš kameras stojo praėjus vos pusmečiui po dukrelės gimimo. Apie spaudimą po nėštumo kuo greičiau susigrąžinti buvusias kūno formas B. Lively prakalbo vienoje Australijos televizijos laidoje. „Tai labai neteisinga.

Įtempto siužeto filmų mėgėjai tikriausiai niekuomet nepamirš 1975 metais dienos šviesą išvydusio Steveno Spielbergo režisuoto trilerio „Nasrai“. Trimis „Oskaro“ statulėlėmis apdovanota juosta vėliau turėjo dar du tęsinius ir drąsiai gali būti vadinama savo žanro klasika. Jau šį savaitgalį, rugpjūčio 12 dieną, šis legendinis filmas atgis šiek tiek kitokiu amplua. Kūrėjai tikrai pasistengė, kad veiksmo ir įtampos netrūktų.

Įsivaizduokite, kad maudotės paplūdimyje ir staiga iš vandens bandydamas pagauti žuvėdrą iššoka 2 m ryklys. Tik šiam medžioklė vienoje Jungtinių Valstijų pakrančių nepasisekė – ne tik nesučiupo žuvėdros aštriais dantimis, bet dar ir užstrigo smėlyje. Visa laimė, kad aplinkiniai žmonės ir gelbėtojai, pildami ant jo vandenį, sugebėjo ryklį atgaivinti. Netrukus už uodegos pririštas virve aštriadantis buvo nutemptas į jūrą.

Greitaeigio pasieniečių katerio „Boomeranger“ komanda skubėjo į pagalbą pramogautojams, kurių jachta Kuršių mariose užplaukė ant seklumos. Pasieniečiai senelį ir jo anūką sėkmingai nuo jachtos nukėlė ir parplukdė į krantą. Sekmadienio popietę Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) Pakrančių apsaugos rinktinės pasieniečiai gavo pranešimą, kad Kuršių mariose, netoli Kiaulės nugaros salos, apie du kilometrus į pietus, ant seklumos užplaukė jachta.

Pasak Postimes.ee, Baltijos jūroje sugedus laivo elektros sistemai ant seklumos užstrigo keleivinis „Viking Line“ keltas, kuriuo iš Suomijos į Švediją buvo pukdoma apie 2 tūkst. keleivių, informuoja naujienų portalas „15min.lt“. (Atnaujinta 18.20) Yle.fi praneša, kad laivas nosimi atsitrenkė į povandeninį akmenį - jo priekyje yra nedidelė skylė.

Netoli Italijos Sicilijos salos, esant audringai jūrai, ant seklumos užplaukė italų krovininis laivas. Pakrantės sargyba sraigtasparniais evakuoja įgulos narius, skelbia BBC. Septyni iš 19 įgulos narių jau perkelti į krantą nuo tada, kai laivo „Gelso M“ kapitonas davė nurodymą palikti laivą. Teritorijoje, šalia Sicilijos Sirakūzų miesto, oro sąlygos prastėja. Nepranešama, ar laivu buvo gabenamas krovinys.

Prie Belgijos krantų naktį į trečiadienį ant seklumos užplaukė 30 tonų sveriantis kašalotas. Milžiniškas jūrų žinduolis pastebėtas netoli Zebriugės. Jis buvo sunkiai sužeistas. Popietę kašalotas, kurio ilgis siekė 13-14 metrų, nugaišo. „Dėl savo sužalojimų banginis neturėjo šansų išgyventi“, - sakė vienas ekspertas. Kol kas neaišku, ar jis susižalojo sekliame vandenyje, ar prieš tai susidūrė su laivu. Kašalotai yra vieni didžiausių banginių. Jų ilgis gali siekti 22 metrus.

Gelbėtojai, ištyrę prie Italijos krantų nuskendusį kruizinį laivą „Costa Concordia“, rado du katastrofą išgyvenusius laivo keleivius, praneša AFP. (Papildyta 18.46) Pranešama, kad galėjo žūti penki žmonės. (Papildyta 15.36) Šiuo metu aktyviai vyksta dingusių 17 žmonių paieška. (Papildyta 13.45) Laivas galėjo nukrypti nuo kurso kelis kilometrus, skelbia užsienio žiniasklaida. (Papildyta 11.35) Laivo viduje aptiktas dar vienas gyvas žmogus. Teigiama, kad laivas galėjo nukrypti nuo kurso.

Pranešama, kad mažiausiai šeši žmonės žuvo, kai Italijoje daugiau nei 4 tūkst. žmonių gabenantis kruizinis laivas užplaukė ant seklumos, informuoja BBC. Po Viduržemio jūrą kursuojantis kruizinis laivas „Costa Concordia“ penktadienį prie Džiglio salos užplaukė ant seklumos ir pasviro maždaug 20 laipsnių. Įvykus nelaimei žmonės žemę bandė pasiekti gelbėjimosi valtimis arba tiesiog plaukdami. Tarp 3 tūkst. 200 keleivių buvo 1000 italų, 500 vokiečių ir 160 prancūzų.

Netylant kalboms apie Rusijoje įvykusį incidentą – keleivinio motorlaivio „Bulgarija“ tragediją, nusinešusią daugiau nei 100 žmonių gyvybių – naujienų portalas Balsas.lt nusprendė išsiaiškinti, kas Lietuvoje atsakingas už laivų techninę būklę ir, ar šios nelaimės scenarijus įmanomas pas mus. Keltas užplaukė ant seklumos O priežasčių susirūpinti tikrai yra: 2011 m. liepos 8 d. (naktį iš penktadienio į šeštadienį) naktinio klubo „Dr.

Oficiali kruizinio laivo „Bulgarija“, nuskendusio vakar Volgos upėje ir nusinešusio 110 žmonių gyvybių, tragedijos priežastis kol kas nėra įvardyta. Neoficialiai specialistai laikosi nuomonės, kad buvo pažeistos laivo eksploatacijos taisyklės. Laivas „Bulgarija“ galėjo nuskęsti dėl to, kad buvo labai senas, arba dėl perkrovos. Jau dabar galima pasakyti, kad į audrą patekęs laivas buvo perkrautas, o ankščiau juo plaukioję turistai skundėsi technine laivo būkle. Pirmoji versija – štormas.

Naujojoje Zelandijoje vėl ant seklumos išplaukė 80 banginių. Gelbėtojai penktadienį mėgino juos gelbėti. Jiems pavyko į vandenį išstumti keturis banginius. Penki jūrų žinduoliai iki vakaro nugaišo. Gelbėtojai būgštauja, kad nakties neišgyvens ir daugiau banginių. Daugiau kaip 100 gelbėtojų, tarp jų – užsienio turistai, mėgina vėsinti banginius jūros vandeniu. Dėl nepalankaus potvynių ir atoslūgių laiko yra mažai vilties, kad banginiai iki šeštadienio bus grąžinti į jūrą.

Beveik keturias paras ant seklumos Baltijos jūroje "sėdėjęs" bendrovės "Baltlanta" žvejybos laivas "Rytas" sekmadienį pats įplaukė į Danijos Neksio uostą ir dabar stovi jame. Remdamasi danų spauda Lietuvos žiniasklaida pranešė esą laivo kapitonas buvęs girtas, todėl ir nepataikęs į uosto vartus bei užplaukęs ant seklumos. "Rytas" - vienas iš keturių nedidelių "Baltlantos" laivų, žvejojančių Baltijos jūroje. Balandžio 28 d. jis plaukė į Neksį, esantį Bornholmo saloje, parduoti žuvį.