Nissan 370Z

Čikagoje prasidėjusioje automobilių parodoje, „Nissan“ pristatė netikėtą staigmeną - „Nissan 370Z Nismo“ kabrioletą. Nors gamintojas teigia, jog tai tik koncepciją, tačiau žvelgiant į automobilio nuotraukas susidaro įspūdis, jog tai serijinei gamybai paruoštas modelis.  Vizualiai, kabrioletas mažai kuo skiriasi nuo „370Z Nismo“ kupė. Žinoma, jis turi galimybę paslėpti stogą bagažinėje, tačiau kitos kėbulo detalės turi labai mažai skirtumų nuo tų, kurios yra naudojamos „370Z Nismo“ kupė.

Jeigu mėgstate „Top Gear“ stiliaus varžybas, atsineškite kavos arba arbatos puodelį ir pasiruoškite daugiau nei 3 minutėms atsiriboti nuo jus supančio pasaulio. Energetinio gėrimo gamintoja „Red Bull“ nusprendė surengti netradicines varžybas, kuriose santykius turėjo išsiaiškinti Abdo Feghali ir Mohammed Al Attar. Abudu atletai yra savo srities profesionalai, todėl nuobodžiauti tikrai neteks.

Šį savaitgalį automobilių gamintojas Nissan, tarptautiniame „ZDayZ“ festivalyje pristatė atnaujintą sportiškiausią 370Z modelio versiją - 370Z Nismo.  Palyginus su savo pirmtaku, atnaujintas modelis atrodo truputėlį agresyviau. Tam turėjo įtakos naujo dizaino priekinis bamperis, slenksčiai ir ant bagažinės sumontuotas spoileris. Tačiau ar automobilio techninė dalis bent truputėlį pasikeitė? Nelabai.

Paprastas ir trumpas klausimas - kuris automobilis geresnis ir greitesnis? Greičiausiai daugelis jau pasirinkote savo favoritą ar ne? AutoExpress žurnalistai nusprendė į bandymų poligoną atsivežti du sportiškus automobilius. Vienas buvo varomas priekiniais ratais, kitas buvo varomas galiniais ratais. Tačiau tai ne vieninteliai skirtumai. Nissan 370Z turi daugiau kaip 300 arklio galių išvystančią jėgainę, kai tuo tarpu prancūziškas Peugeot turi išsiversti tik su 260 arklio galiomis.

Šiuo metu „Nissan“ automobilių entuziastus džiugina dviejų modelių skleidžiamais garsais. Vienas iš jų yra mažasis „370Z“. Reikėtų pridurti, jog išvysite ne standartinį, bet „NISMO“ specialistų patobulintą mažąjį Z. Be pakankamai agresyvios išvaizdos, kurią šiam automobiliui suteikė dabartinis mašinos savininkas, prie jos ranką pridėjo ir „Vossen“ specialistai. Spalva gali ne visiems patikti, bet galutinis rezultatas tikrai patrauklus.

„Nissan 370Z“ daugelio vadinamas mažuoju „Nissan GT-R“. Mažesnis, ne toks galingas, bet toks pats agresyvus „Nissan“ sportiškas kupė yra mėgstamas tarp automobilius tobulinti mėgstančių žmonių. Žemiau esantis klipas bus puikus pavyzdys, jog šis automobilis buvo sukurtas mintimi, jog jį kada nors kas nors patobulins.

„Gumball 3000" - ne vienerius metus ramų gyvenimo būdą mėgstančius žmones gąsdina, dėl automobilių pamišę žmonės, kurie organizuoja šią nuostabią kelionę.  Be egzotiškų ir ne visiems prieinamų „Ferrar“ ar „McLaren“ markės automobilių, šiame ralyje galima išvysti ir truputėlį paprastesnių automobilių. Kad ir šis „Nissan 370Z Nismo", kurį pilotuos Prancūzų žurnalo „L'Ecurie and Intersection" žurnalo komanda.

„Renault" koncernui priklausantis automobilių gamintojas į Ženevą atvažiavo su visais fanfarais. Kompanijos stende buvo galima išvysti ne tik populiariuosius „Juke", bet ir atnaujintą „GT-R", sportiškumu alsuojantį „370Z Nismo", bet ir naujos kartos „Note". Kyla klausimas nuo ko reikėtų pradėti? Turbūt pradėkime nuo modelio, kuris privalo tapti trečiu, pagal populiarumą, markės modelius.

Nors automobilių industrija vis dar gyvena Ženevos automobilių parodos nuotaikoms, tačiau tai netrukdo „Nissan" pristatyti atnaujintą kompanijos mažiausią  sportišką kupė - „370Z". Kartu su itin agresyviai atrodančia „Nismo" modifikacija, pirkėjams bus pasiūlytos ir modernizuotos įprastos versijos. Nors automobilis gavo keletą patobulinimų apie kuriuos papasakosime vėliau, visgi didžiausias pasikeitimas - kaina.

Vienas didžiausių automobilių gamintojų Japonijoje, „Nissan" , dar prieš prasidedant Ženevos automobilių parodai, pristatė antrąjį „Nismo" kompanijos inžinierių patobulintą „Nissan" modelį. Neseniai kompanija pristatė populiaraus „Juke" visureigio sportišką modifikaciją, o dabar tikriems automobilių entuziastams „Nismo" pasiūlys ir agresyviai atrodantį „370Z". Mus labiausiai džiugina tai, jog „Nismo" nepatingėjo ir sukūrė specialią „370Z" modifikaciją, kuri bus skirta tik Europos pirkėjams.

Reklamuoti savo sukurtą prekę yra turbūt sunkiau nei ją sukurti. Jau paraėjo tie laikai, kai užtekdavo gražios pusnuogės merginos, kuri laikytų tavo parduodamą produktą. Dabar potencialius pirkėjus reikia prisitraukti kiek išradingiau. Žinoma, nuogas kūnas kartais suveikia, tačiau geriau parodyti, kaip tavo sukurta detalė veikai realybėje.

Daugeliui žmonių, kurie tobulina savo automobilius, pasiekus tikslą atsiranda du keliai. Arba parduoti projektą ir pradėti kitą, kadangi nebėra tos pirminės meilės ir entuziasmo. Arba judėti toliau su esamu ir vėl perdarinėti iš naujo savo automobilį Antrąjį kelią pasirinko šio Nissan 370Z savininkas Gene iš Čikagos, JAV.

Sportiškieji Nissan kompanijos modeliai dėvintys Z raidę kadaise buvo labai mėgstami automobilių entuziastų. Laikui bėgant automobiliai tapo skirti ne automobilių, o sofų entuziastams. Naujasis "370Z" rodo yra sugrįžęs prie savo protėvių slenksčio ir yra sukurtas automanams. Tą patį mano ir Harvinas, šio automobilio savininkas. Jis savo naujam pirkiniui užmovė Vossen CV2 nuostabius ratlankius bei uždėjo Nismo "bodykitą". Rezultatas iš arčiau žemiau.

Šiais laikais kai globalizacija ima viršų, informacijos pasidalinimas tampa labai paprastas. Tą patį sako ir Stance Nation vyrukai, kurie turi savo "žurnalistų" visame pasaulyje, kurių dėka galime matyti įvairiausio tipo automobilius iš įvairiausių pasaulio kampelių. Šį kartą dėmesys keliauja į Švediją apie kurią mes asmeniškai žinome ne tiek jau ir daug. Tačiau Stance Nation su mielu noru pasidalino vienu meno kūriniu, kuris gali daugelį priversti pavydėti.

„Nissan“ imsis sportiškojo „200SX“, gimtojoje Japonijoje plačiau žinomo „Silvia“ pavadinimu gamybos, jei tik kompanijos rinkodaros skyrius patikės, kad kompaktiškam galiniais ratais varomam automobiliui paklausa būtų pakankamai didelė, skelbia Caradvice.com.au. Mintis kurti kompaktišką, nebrangų sportinį automobilį, kuris „Nissan“ modelių hierarchijoje būtų žemiau 370Z labai patinka ir markės dizaino bei prekės ženklo vystymo vadovui Shiro Nakamurai.

...

Dizaino artelė Schmidt Revolution pristatė pastailintą Nissan 370Z kabrioletą. Ir tai įrodo, kad ši kompanija bene vienintelė Europoje, kuri neturi kažkokios vienos markės. Kalbant apie šį Nissan 370Z Roadster, tai pirmas pastebimas pakeitimas yra ratlankiai. Čia Schmidt Revolution duoda net kelias opcijas. Nuo 20 iki 21 colio dydžio. Kainos žinoma taip pat svyruoja nuo 7.200 iki 8.600 JAV dolerius.

Na, jei nusipirkote Nissan 370z ir stokojate fantazijos, kaip jį papuošti, galite pasinaudoti išmaniųjų japonų patirtimi: užmaukite Top Secret priekinį spoilerį su stabdžių aušinimo angomis, dvigubas karbonines Varis angas šalto oro padavimui, kapotą pakeiskite į karboninį Varis aero, įmontuokite Top Secret aerocatch kapoto kaištinius užraktus, Mines karboninį galinį sparną, Volk TE37s na ir krūvą kitų skoningų pagražinimų. Turėsite kažką panašaus į tai, ką matote nuotraukose.

Nissan 370z gražiai prifarširuotas tiek viduje, tiek išorėje. Deja neturime šio automobilio modlisto, tačiau jei rasime, būtinai pasidalinsime....